當年今日

Toyota豐田AE92|元朗公路遇上忘不了 攝影師改裝「低能版」自high:玩舊款JDM不求速度

蘋果日報 2020/09/24 01:32

D86AE92Hellaflus豐田Toyota

AE92常被誤當頭文字D AE86 改到Hellaflush風

「香港八、九十年代的前輩會比較認識,但現在的年輕人見到,都會指住說:『嘩AE86!』」出街常被人誤會是頭文字D中有名的AE86,年輕一輩也對它認識的不多,攝影師Lok Chan所駕駛的這部,真名為Corolla AE92 2-door Coupe。
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這輛AE92出街常被人誤會是頭文字D中有名的AE86,年輕一輩也對它認識的不多。
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攝影師Lok Chan所駕駛的這部,真名實為Corolla AE92 2-door Coupe。

行貨低能版 水貨有金魚眼

作為Corolla AE86的「後代」,Corolla AE92與之最大分別是,由尾輪驅動變成前輪驅動,整個格局完全不同。當年香港行走的Corolla AE92,有行貨有水貨,Lok擁有的更是難得的香港行貨版。「AE92來說,我這部俗稱『低能版』,因為這部機器只得九十多匹,當時很多人會選擇買日本水貨。」
當時水貨的Corolla AE92,最低馬力也有120匹,甚至達140匹,尾期款更達160匹,若是追求馬力的車友,的確未會買入行貨「低能版」。「行貨與水貨的外表是有分別的,彈燈下面那盞燈已經不同。 行貨的會扁平點、細隻點;水貨的是粗很多,然後是突出來的,前輩俗稱水貨的彈燈版為『金魚眼』。」
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作為Corolla AE86的「後代」,Corolla AE92與之最大分別是,由尾輪驅動變成前輪驅動。

齊整八字腳 自High要緊

雖然他玩的是「低能版」,只是外裝絕對花足心思。「Hellaflush的中文就是好平、好齊整,通常改車第一步,都係將它先降低。」原裝避震高度可能攝得下整個拳頭,但現在降低得只能放下一指半的高度,整個比例明顯不同。「車鈴是15吋,J數是8J,offset是零,Camber有重新調校,看上似八字腳一樣。」為美觀所犧牲的就是易省軚,約半年就得換一次胎。「這頭唇是香港另一個AE92車友前輩借我的。」說得上借,因為這條頭唇當時為香港獨一無二的,要仿製一條,只好借來copy and paste。
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AE92來說,Lok Chan的那部俗稱「低能版」,皆因只有九十多匹。
若問速度,這車當然不能說是快;只談感覺的話,卻又不能取替。「我純粹享受它是棍波車,可以好似控制住部車的駕馭感,你話要求速度呢,其實是自high多於速度。隔音沒有現代車那麼好,聽到的雜聲都比現代車多。」感覺上似是開得飛快,望望錶板不過是80km/h。
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行貨AE92跟水貨版除了馬力分別,彈燈下面那盞燈也有不同。 行貨的會扁平點、細隻點。
「我覺得揸快車其實可以有好多其他選擇,我為何要玩一部這麼舊款的JDM。」比起新車,他更愛舊車的歷練,與那種越舊越有的味道。「由細到大從未諗過揸這個車型,有次在元朗公路見到一個uncle揸這部車,覺得點解一部這麼舊款的車仍可以在香港行走,幾得意,自己可不可以試下呢?」或許有人會覺得他傻,難得的一輛行貨AE92,改成這風格。「我自己覺得幾靚,我自我感覺良好就ok了。」
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AE92的原裝避震高度可能攝得下整個拳頭,但現在降低得只能放下一指半的高度,整個比例明顯不同。
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為美觀所犧牲的就是易省軚,約半年就得換一次軚。
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比起新車,Lok Chan更愛舊車的歷練,與那種越舊越有的味道。
1990 Corolla AE92 2-door Coupe:
引擎形式: 雙頂置凸輪軸16閥單化油器
汽缸容積:1,587c.c.
最大馬力:[email protected],000rpm
峯值扭力:13.5kgm@3,600rpm
傳動形式:前置引擎,前輪驅動
傳動系統:5前速手動波箱
長x闊x高:4,374 x 1,666 x 1,260mm
採訪﹕梁苡珊
攝影:尹彥翹、高梓軒
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