【本報訊】兼任大珠三角商務委員會主席的馮國經，談到珠三角合作特別起勁。他認為，隨着往來珠三角的航班不斷增加，5大機場（香港、廣州白雲、深圳寶安，澳門及珠海機場，簡稱A5）應設有綜合的航空交通管理制度，避免出現空中交通擠塞。
馮國經指出，香港在5年前興起大珠三角概念，機管局也於01年首次與其餘4個機場合辦研討會。他承認，大家合作初期有點生硬，至今已大有改善，例如若其中一個機場遇上風暴，其他機場可以即時接收改飛過來的飛機，「唔使忽然講數」。他相信，隨着珠三角經濟持續發展，A5將有更多跨境合作機會。
合作之外，當然還有競爭。馮國經坦言，他「唔會幼稚到所有嘢都講合作，總有嘢要競爭，但希望大家定下紳士規則去競爭。」例如，他不希望有機場透過大幅減費去爭取航班，或者以高價搶人才。他的抱負是促使A5透過合作及競爭達致雙贏。

既合作也競爭

他指出，若A5能緊密合作，配合日後建成的港珠澳大橋，香港與內地的陸路交通更加暢順，將來要到內地城市的港人，可以乘車到內地的珠三角機場，轉乘內陸機飛往目的地。相反，由於香港的國際航線網略較大，內地市民可乘車來港，轉飛往東南亞及海外目的地。
因此，他倡議A5應設有綜合航空交通管理制度，統籌及協調往來航班，以免將來愈來愈多航班飛行，出現空中交通擠塞。民航處發言人補充說，香港目前與廣州、珠海及澳門機場訂有空管協調程序協議，深圳除外。