香港土地問題並非今日獨有，不少水上人數百年前都要面對住屋問題。但大澳漁民在百多年前便憑藉自己的無限創意成功「上車」。今集就讓香港史學會理事施志明，及長春社文化古蹟資源中心執行總監劉國偉，來到大澳拜訪佛爺溫福明，請教大澳人特別的上車技巧！

據說數百年前已有漁民因受陸上人歧視，而被禁止在陸上居住，在漁船上過著浮家泛宅的生活。不過有些漁民在百多年前決心「上岸」，他們將破舊的木船泊在沙灘上，用木柱或石柱固定船隻，成為棚屋的雛型。

人稱「佛爺」的溫福明在大澳居住多年，祖上的溫氏一族在大嶼山一帶可能已有300多年歷史。他從祖父輩繼承了360呎的棚屋，「這間屋看屋契是1933年才買的，當時買了360元。」即是1元1呎，佛爺說就算現在要興建棚屋只需數十萬元，很「抵玩」！

嚴格來說，佛爺寓所屬半棚屋，因為主屋在陸地，棚頭在河道上興建。不過棚頭是正宗大澳式傳統建築，百多呎有廚廁，更有位置停泊船隻。棚屋的特點是靈活性大，「以前每人隨意建多少上去，說這個地方是我的便住下。最簡單說句，棚屋這麼多人住，搭個棚頭出去吧，地方便多了。」立數條木柱、加數塊木板、插數條橫樑，地方便大了百多呎。

最早期的棚屋以竹片造成拱形屋頂，屋頂會鋪上葵葉和鋅鐵片，也有魚網把棚屋從頂到底綁實，形成桶形的外貌，因此被稱為「火車頭」。有些經濟條件較好的漁民更會從赤鱲角石礦場採購麻石柱，為棚屋打地基。這種設計直至40年代都非常流行。

50年代初，大澳居民開始改用木桁架代替拱形屋頂，這種次世代棚屋俗稱「金字頂」。居民會在屋頂鋪上杉木板，令屋頂更防水。不過這兩代棚屋地基都不夠穩，以麻石柱為地基，三五年便會被海水侵蝕，而且打風時容易被洪水淹倒。

於是棚屋發展到第三代，進化出突破性技術－－坤甸木地基。坤甸木是造船用，密度高，不容易浸壞，佛爺豪言：「坤甸木可以插在海中50年，絲毫無損！」他說以坤甸木為地基，在河床上入泥三呎，已經很穩固，後期更會灌英泥在地基基座，增加承托力，並在木柱上加一層英泥。坤甸木棚屋比前兩代更穩固，令漁民開始興建雙層棚屋，這類棚屋也是今天最常見的。

可惜2000年一場大火，燒毀近百間棚屋，只有約400間倖存。火災後重建的棚屋外形有點不同，但依舊用坤甸木造，不過這類棚屋只有20間，因為棚屋被政府視為「寮屋」，受法例管制，不能再興建或者重建。

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鳴謝：溫福明 香港史學會 長春社文化古蹟資源中心

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