港鐵沙中綫連串工程失誤，揭示本港工程業界種種腐敗，連帶工程師學會未待聆訊結束就急發聲明附和，觸發逾百名會員不滿。曾多次公開批評沙中綫問題的土木工程師倪學仁，夥同沙中綫聆訊專家證人、港大學者楊德忠組成4人團隊「第3隊」，初次出征工程師學會理事會改選，角逐5個理事空缺，冀挽救工程界專業。有資深工程師估計，倪楊團隊或取得1至2席。

記者　李詠希

近年多項大型基建工程安全成疑，其中港鐵沙中綫事件更被形容為香港工程界有史以來最大醜聞。未待紅磡站鋼筋檢測結果及聆訊完成，香港工程師學會今年1月即發表聲明，附和沙中綫調查委員會部份專家意見，力指紅磡站結構安全，被多名會員批評學會有違公正專業。學會本月18日進行理事會改選，包括選出5名理事空缺，學會能否迎來「管治新風格」備受關注。

有份聯署的土木工程師倪學仁說，學會年初的聲明引來120名會員聯署，要求召開特別大會撤回聲明。雖然聯署人數已超學會會章所需的60人，理應在21天內就召開特別大會作出安排，但有關會議最快仍要待7月才召開。他質疑，學會不斷利用行政手段拖延召開大會，發聲明前又只給予理事2小時回應，「唔回應就當接受」，手法不尋常，「點解學會會變成咁？覺得要走入憲制參選，希望可改變學會，重回正軌」。

倪學仁說，業界風氣一向較保守，變相十分信賴學會，但學會年初聲明的內容不專業，令業界專業形象再度受創。他說，參選決定非常倉卒，近日以電郵向會員拉票時，質疑學會拖延特別大會，即被學會要求撤回或修改電郵，斥學會企圖DQ其團隊。他指，改選投票不記名，如會員能「本住良心投票」，團隊全勝機會或有一半。但學會回覆指，如發現有任何參選人的選舉宣傳物品內容與事實不符，會要求更正錯誤內容及作出相關啟事，未有正面回應是否會DQ「第3隊」。

港大土木工程系副教授楊德忠說，團隊名為「第3隊」，是因過去改選只得兩隊全屬建制派的隊伍參選，今次是首度出現第3隊非建制派隊伍出征。楊說加入學會多年，未曾選過理事，「與其日日喺出面話人做得唔好，不如自己出來選」。他認為業界總有害群之馬，學會有責任保持公正、專業，勇於指出業界問題，但事與願違。

作為沙中綫聆訊的專家證人之一的楊續說，由於熟悉事件不少細節，故對學會年初的聲明加倍懷疑，「當工程師學會話聽咗專家意見，但其實唔係喎，5個專家嘅意見係唔一致㗎喎，咁你哋憑咩覺得呢兩個專家比另外兩個專家嘅重要，信多啲呢？佢哋（學會）一路答唔到呢啲問題」。

楊說，過去改選約1.6萬合資格會員中，僅約2,000多人會投票，強調剛考到牌的年輕工程師，「如日後想喺市民面前抬得起頭就要投票」。被問到整個理事會有逾40名理事，即使全隊4人「all-in」也不夠力量，楊說，學會每年都有5個理事空缺，當選後任期4年，盼長線可有所改變。

同隊尚有工程師蕭健明及余煒立，過去作風較為低調。其中蕭健明說，「入會」已25年，今次是首次參與學會事務，「睇唔過眼，咁辛苦考個牌返來，點解學會變成咁唔專業？」他認為，大型工程或顧問公司等能輕易動員投票，呼籲會員投票。

有資深工程師分析，今次改選「第3隊」面對顧問公司及政府公務員團隊，要「all-in」有困難，但認為楊及蕭走中間路線，料可吸納中間會員的選票，料「第3隊」有1至2人當選。

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