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加航機變過山車
疑遇氣流 高空急降5000呎

蘋果日報 2008/01/11 00:00


加拿大航空公司(AirCanada)一班客機,前天(周四)在飛行途中,懷疑突然遇上強烈氣流,飛機像過山車一樣,不但向下急墜,還左右猛烈搖動,餐碟和行李在機艙滿天飛,乘客紛紛被拋離座位,甚至撞上艙頂受傷。機身穩定後,機師立即在卡爾加里(Calgary)機場緊急降落,10名傷者送院,可幸均無生命危險。
發生九霄驚魂的空中巴士A319航班編號AC190,當時載着83名乘客和5名機組人員,從加拿大西岸卑斯省(BritishColumbia)的維多利亞(Victoria)飛往多倫多。當它起飛20分鐘後,剛飛過洛基山脈,當爬升至10,909米(36,000呎)高空時,飛機突然急速下墜,大幅度左右搖動,一度更翻轉90度,一邊機翼朝天,另一邊指向地面,乘客慘被拋離座位。
乘客失控撞艙頂
45歲乘客哈維(JayneHarvey)說:「我當時已有預感,不是平常見慣的氣流那麼簡單。然後機師作出廣播,指機件失靈,電腦無法運作。」另一乘客埃文斯(AndrewEvans)形容:「飛機急墜了三次,我當時坐在前排,碟子和杯子滿天飛,盛放食物的餐車四圍亂撞,乘客恐慌大聲尖叫,15秒後才回復平靜。」
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加航客機緊急着陸,幾十輛救護車和消防車趕到卡爾加里機場候命。 互聯網
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飛機着陸後,機場職員立即將落機架駛向飛機,以便疏散乘客。 互聯網
扶手都拗彎60度
由於事出突然,許多乘客未有戴上安全帶,整個人被拋上半空,頭部撞向機艙頂,再反彈到地面,當場頭破血流。一名女乘客說:「我朋友傷勢很重,她被拋起撞上天花板,再跌下來。當時飛機一側傾斜,其後又突然下墜,令人防不勝防。」機艙不斷傾斜,有乘客拚命抓緊座椅扶手,把扶手都拗彎60度。
機上自動導航電腦失靈,機師立即改用人手操作,飛機降到9,393米(31,000呎)後才告穩定,早上8時30分緊急降落卡爾加里機場。由於一度傳出多達40人受傷,當局如臨大敵般,派出11輛救傷車和20輛消防車候命,最後證實8名乘客和兩名機組人員受傷要送院,四人敷藥後出院,其餘六人留醫。
監視民航交通的美國公司FlightAware行政總裁貝克(DanielBaker)稱,客機在早上7時50分遇到氣流,從10,909米急墜到9,393米,才能夠平穩飛行。乘客都說飛機急墜了好幾百米,但加航指數據顯示航機只下降了20米,稱會進行調查,但貝克強調即使只突然下墜12米,如果乘客沒有佩戴安全帶,也有機會受傷。
美聯社/路透社/加拿大《國家郵報》/《環球郵報》
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多名乘客出事時被拋離座位,有人頸部受傷,但沒生命危險。 美聯社
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乘客哈維(左)抱着丈夫痛哭,她在飛機急墜時曾以為今次必死。 互聯網
飛機急墜意外圖
1)飛機由35,000呎爬升到36,000呎時,懷疑遇上強烈氣流,不受控制地急速下墜,機身更左右劇烈搖擺,一度一邊機翼朝天,一邊機翼指向地。

2)在飛機急墜時,機艙內的餐碟、餐車和手提行李滿天飛,有乘客更被拋離座位,撞上天花板,造成10人受傷。飛機降到31,000呎才能夠穩定下來,機師隨即在卡爾加里機場緊急降落。
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疑兇之一:飛行電腦失靈
加航客機今次在高空急墜,暫時仍未知肇事原因,初步估計是遇上強烈氣流,或者是機上電腦系統失靈。當局會將機艙黑盒的資料進行分析,但空中巴士的飛控線傳技術(fly-by-wire)勢必再受質疑。
航空專家本森(MarkBenson)指,洛基山脈經常有氣流,但影響範圍多在15,000呎至20,000呎上空,極少在36,000呎出現,而天氣報告指出事地區當時沒有氣流。機師曾在廣播中指電腦系統失靈,要改用人手控制,但沒有透露是電腦失靈導致飛機急墜,抑或急墜引致電腦失靈。
空中巴士A319採用飛控線傳技術,限制機師自行操控範圍,例如他們不能超速飛行或急劇升降。但有飛行員表示,這技術令飛機有「自己意志」,減低應變靈活性。
加拿大《環球郵報》/《國家郵報》