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【埃國空難】FAA將評級工作判給波音「自己查自己」 工程師:趕時間甚至會取消要求

蘋果日報 2019/03/18 16:07

獅子航空埃塞俄比亞航空737 MAX 8

半年內接連兩架波音737 MAX客機墜毀,調查揭露此款客機的自動防失速系統(MCAS)有問題,矛頭直指批准波音737航行的聯邦航空管理局(FAA),美國傳媒報道,FAA會將評核工作判給波音公司,變相「自己查自己」,據稱美國交通部會就事件調查FAA。
美國《西雅圖時報》引述FAA工程師透露,在FAA的安全工程人員團隊會將技術評核的工作判給波音公司,只保留較重要的部份由自己的工程師負責。受訪的工程師認為,連續兩宗空難,明顯反映了FAA將過多的飛機驗證的責任外判,認為波音的人員不應該有權主導安全分析報告,有工程師說:「我們要確保FAA參與更多有關風險評估的工作,以及探討報告中的假定。」
報道指,波音的工程師更獲准以FAA的名義工作,協助制定MCAS的系統安全分析報告,這份報告之後更會與歐洲、加拿大或全球有使用相關系統的飛行安全監管機構分享,變相缺乏實際監管。
即使FAA保留部份驗機工作,包括檢視波音遞交的技術文件,但這些工作有時也會被催逼,「從來沒有完全或正式審閱這批文件,工序一直很趕,要趕在批出證明的日子前完成」。當時間不足時,FAA的管理層甚至會取消該文件要求,或交由波音負責。外界質疑,因為推出737 MAX客機之前約9個月,波音的主要對手「空中巴士」(Airbus)剛推出「A320neo」,所以波音希望追及其進度。
此外,工程師透露,他們在驗機的過程中,收到管理層的指示要「不斷審視有甚麼可以外判出去,管理層認為我們保留太多工作給FAA。我們經常有壓力要重新審視最初的決定」。
路透社報道引述兩名政府人員的消息指,交通部或會研究安全漏洞但未有官方確認消息,預計調查將側重於FAA有否用合適的設計標準和工程學分析和評核自動防失速系統(MCAS)。
美國《西雅圖時報》/《華爾街日報》/路透社
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