【本報訊】旺角區人多車多，行人剛踏出馬路，綠燈已開始閃動，部份綠燈更維持不足15秒，行人需急步橫過馬路。有政黨調查發現，五成市民不滿旺角行人環境，指綠燈時間太短及馬路中央的安全島太細，易釀成交通意外。
民主黨九龍西支部今年7至8月期間，於彌敦道與旺角道交界、洗衣街與太子道西交界、西洋菜街與亞皆老街交界等六個旺角區交通黑點，成功訪問了444名市民。調查發現，49%受訪市民認為旺角區行人環境不安全，主因是人車爭路問題嚴重；四成表示區內行人過路安全設施不完善；近半數指綠燈時間太短及安全島太細。

路人被逼出行車線

民主黨社區主任劉俊業表示，去年九龍區共發生4,928宗交通意外，高達13.8%意外在旺角區發生。以上海街與旺角道交界為例，綠燈只維持約14秒，「好多人都要衝過去」。彌敦道與旺角道交界則有兩段馬路，其中一段的綠燈只維持約19秒，繁忙時段大批行人只好在安全島等候，部份更被逼出行車線上，十分危險。
劉俊業建議，於旺角道及亞皆老街興建行人天橋，貫穿廣東道、上海街、西洋菜南街等多條街道，以實施人車分隔。他又促請將位於洗衣街的水務署旺角辦事處及食環署倉庫搬遷，以騰出空地與附近的聯運街停車場重置為交通交滙處，紓緩區內小巴及旅遊巴擠塞問題。