鈴木Jimny｜廿萬Jimny砌低百萬越野兩巨頭？ 泊S位快夾妥上長命斜見真章

蘋果日報 2021/06/22 11:09

Land RoverDefender110 P400 SE
    多年來Land Rover Defender在英國的定位就是一部供當地農夫及莊園莊主遊走崎嶇山頭的代步越野車，不過礙於現時日趨嚴謹的法規，外形歷久不衰的Defender於2015年也難逃停產的命運。雖然Land Rover代理方面於去年已引入全新一代Defender，但是幾經波折新Defender終於都可以試車了。
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    新Defender可以稱得上是全新一代，事關它除了沿用了Defender一名之外，基本上車上沒有一件零件是跟舊款有關係的。
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    雖然Defender頭燈不再像以前那麼方角和平面，但是新設計又有一點科幻的味道。

    有別於G-Class夠革命性

    有別於Defender最直接的對手—Ｇ-Class，Defender可以真真正正稱得上是全新一代，事關它除了沿用了Defender一名之外，基本上車上沒有一件零件是跟舊款有關係的。特別是新車結構上改用了一個高剛性的D7x鋁合金車架及前後獨立懸掛連空氣避震，並放棄了舊款經典的前後硬軸懸掛和陣式車架。這種革命性改動的最大好處，當然是加強了新車的公路舒適性。
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    六活塞煞車卡鉗和五幅式輪圈都是Defender以往前所未見的配置。
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    Defender的軚環乃是車系獨家的設計，因此一看便能辨識它的身份。
    當你把新Defender開上路，實在是很難聯想新舊款居然只是一代之隔，特別是以往Defender那種硬梆梆的懸掛表現不復見，取而代之是一種以往只會在Range Rover車系中出現的豪華乘坐感。再加上有着空氣避震的加持，重達2.3噸的Defender仍能在港島區的山路保持穩定的車身動態，這種表現在從前的Defender絕對是難以想像。至於動力方面，今次試駕的Defender為車系最頂級的的P400版本，採用3公升直六Turbo引擎，最大馬力為400匹，而峯值扭力高達550Nm，0-100公里加速亦只需6.1秒。
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    雖然新車標榜更高科技，但是廠方仍然為重要功能提供實體按鈕。
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    車子的越野狀態可於10.1吋的PIVI Pro屏幕觀察得一目了然。
    若果將以前的Defender開去越野，靠的便是自己的經驗和判斷力，但是跳上新車你再也不必孤軍作戰，事關新車配備了Land Rover引以為傲的Terrain Response 2全地形反應系統，駕駛者只須看圖識字的選擇所屬地形，車子便會打點好一切越野設定。當然若果閣下自問是越野「高手高高手」的話，也可以利用自訂模式，自行調配不同越野設定。正因如此，即使開着Defender挑戰摩星嶺的超級斜坡，也能如履平地。
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    只需輕輕一按特定按鈕，原來控制溫度的旋鈕就能變成控制駕駛模式。
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    為了跟上時代步伐，Defender也用上電子錶板。

    現代科技內裝

    至於內櫳方面，新車可謂一洗以往簡陋作風，換來一個簡潔而不失功能性的現代化內裝。全車多處採用防水耐的物料，好讓車主們能夠開着它上山下海。不過講到車櫳的靈魂就不得不提中控台的10吋PIVI Pro屏幕，它不但主宰了整部車的娛樂系統，更能透過它控制一切越野功能和相關360度鏡頭等等。當中能夠看穿地下的Ground Sight Clear View系統，更加是越野時不可少的實用科技。
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    始終Defender 110的體形甚為龐大，因此第三排座位也有不錯的乘坐空間。
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    不論是座椅或是中控台都採用防水耐磨的物料，好讓車主們能夠開着它上山下海。

    全能越野車

    總括而言，新一代Defender可謂承繼了上代Defender越野之王的聲譽，不過在短短一代之隔，Defender便由一部極其簡陋的越野車，變成一部幾近全能的萬用越野車。當然有着這樣的蛻變，價錢上亦由上代幾十萬元的價位躍升至百萬元豪車，以今次拍攝的Defender 110 P400 SE為例，售價便高達$1,298,000，雖然售價比起入門級的Range Rover Sport還要昂貴，但試駕過後便會覺得Defender賣這個價錢其實是物有所值的。
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    側開式車門是舊款Defender的經典設計，來到新一代當然得以傳承下來。
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    Clearsight電子倒後鏡的最大作用就是滿載時能夠保持後方視野，不過使用時就要留意視差了。
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    用Terrain Response 2的自動模式，Defender已可輕鬆征服摩星嶺的地獄斜坡。
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    呈3D形態的尾燈又是另一個向舊款Defender致敬的地方。
    Land Rover Defender 110 P400 SE
    引擎: 2,996 c.c. 直六 Turbo
    馬力: 400hp/5,500rpm
    扭力：550Nm/1,500rpm
    傳動：8前速自動波箱，四驅
    價錢：$1,298,000
    查詢： British Motors
    採訪：梁彥韜
    攝影：黃梓樂
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