大市連升3天之後,出現小調整,但是一些有利好消息的股份,股價依然在上漲,航運股就是最好的例子。中國的出口貿易已經出現正增長,航運業的復蘇已出現真正的曙光,因此,大家千萬不好過早套利。
許多散戶都喜歡短炒、跟風高追,但是一見調整就馬上賣掉,結果永遠只是「賺粒糖」。一個大牛市,賺了很多粒「糖」,也敵不過大牛市結束後所帶來的虧損。這就是老生常談的「賺粒糖、輸間廠」的經驗談。雖是老生常談,但是每一個牛市,熊市依然有大量散戶重複又重複地犯上這個毛病。
這一個航運股的升浪,中遠國際(517)與東方海外(316)表現的比較好,中遠國際的優點,是因為中遠國際除了是航運股外,手上持有的遠洋地產(3377)的市值更已高過中遠國際本身的市值;而東方海外則是眾多航運股中,可能是唯一一隻股價低過資產值的股份,該股資產值每股54.30元,在航運股已真正復蘇的大前提之下,沒有理由股價仍然低過每股資產值。
港交所(388)總裁周文耀就快退休,臨退休前說:港交所已經做好迎接人民幣產品的準備,這是否在暗示另一種形式的「港股直通車」?近一段日子,中央政府多次重申要加快人民幣在香港直接投資,這是不是包括買賣股票?如果是,港交所股價可以在一個月之內破2007年的高位。2007年港交所股價從150元升至259元的歷史高價只需一個月。