在現今的社會，事事講求實際，樣樣講求增值。哪管是張三或是李四，對汽車的要求更是注重實際功能，付出相若的價錢，人人爭先恐後的去買毫無美感的七人麵包車，加上明星效應，街上便多了許多一式一樣的「豪華Van」。隨便的貼貼茶紙和裝上窗簾便真的以為自己是旺角劉德華或是油麻地黎明！在這以抵食夾大件的大前提下，那些完全不切實際的趕絕外母的雙門跑車，好像更顯得缺乏了生存價值。也許大家都忘記了，在汽車的世界裏，品味、個性、形態和線條美，均是捉摸不到卻是缺一不可的元素。
在意大利的街頭巷尾，由Fiat的小車至法拉利的跑車，大多都是鋪滿塵垢的。這種不拘小節的性格，在香港人眼中絕對覺得匪夷所思，一輛名貴汽車，若不洗擦得「立立令」駛出街，就像發揮不了汽車應有的功能，是意大利人的不拘小節還是香港人的一絲不苟。除了儀表，車主真的懂得欣賞一輛汽車嗎？在購買前有認真試試車子的操控、引擎和車廂的造工？也許是有的，但可能礙於汽車品牌、re-salevalue而左右購買時的決策，令香港街上的汽車來來去去也是那三兩個品牌和型號。我想，關乎汽車品評的學問，意大利人確是比香港人精闢得多。
回想起來，90年代初為日本汽車的光輝歲月。各大車廠都差不多在同一時間發表了自家的旗艦型號跑車。當中的佼佼者，非日產的GT-R32莫屬。無敵戰神是SkylineGT-R的代名詞，當中印象最深的猶記得當年，日籍車手長谷見昌弘駕駛的一台R32馳騁於澳門東望洋賽道。其車速之快和表現之佳，無不令世界各地的賽車手、汽車生產商拍案叫絕，瞠目結舌。經此一役GT-R32之名即時聲名鵲起。R32吸引人的地方除了那台強橫的RB26DETT引擎之外，首推當然是它的肌肉賁張的外型，輪廓鮮明的設計就算到今天為止都沒有絲毫過時，開它到街上收視率一定不比無綫的胡混奧運節目為低。