東鐵火炭站上月初發生的路軌斷裂事故餘波未了，港鐵於發現事件19日後才更換肇事路軌，但其間路軌的裂痕擴闊至5毫米，引起抨擊。不過肇事路段附近的另一段東鐵路軌於上月19日又發現新裂紋，港鐵加固後安排更換，但未及更換於今晨裂紋增加需再作加固。今日列車駛經該路段需減速，更有列車延遲開出，機電署已接獲通報，東鐵最快明日凌晨收車後更換肇事路軌。

這是10日內東鐵火炭站附近的路軌第二次發現裂紋事故，立法會交通事務委員會成員郭家麒關注事件，他指路軌每日頻繁使用有一定損耗，但連續兩次事故均在路軌更換前發現路軌的裂痕擴闊出現惡化，質疑事不尋常，究竟是路軌質料有問題，還是維修不足，希望港鐵解釋交代。

上月9日，東鐵火炭站往沙田站方向，距離火炭站月台約400米的路段出現斷裂，當時港鐵進行臨時加固路軌後，排期19日後凌晨收車後更換路軌，可是更換前路軌裂痕增加至5毫米，被質疑港鐵罔顧乘客生命安全。

不過消息稱，上月19日在火炭站附近另一段路軌亦出現新裂紋，工人進行加固 工程並編排更換路軌日期，可是今晨工人檢查發現裂紋有增長，再進行加固，並安排明日凌晨收車後更換。

受事件影響，今晨列車駛經事發路段時需減速，其間前往落馬洲站的首班車需遲開，港鐵稱已向機電署通報，但無透露裂紋闊度。

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