有資料顯示，無論是公屋的輪候冊，或是置安心等計劃，單身的年輕申請者眾多，顯示了年輕人對有自己居所的需求相當龐大。有一點能力的，固然希望有自置的居所，無奈樓價高昂，望門興歎。沒有能力的，也希望租住一個合理面積的單位，而不是劏房。
可惜政府的政策與市民的預期有相當大的落差，像那個「港人港地」，市場預期在出售時要萬多元一呎，不是一般香港人可以負擔的水平。
市場上最缺乏的是上車盤，無奈政府在這方面的土地供應不足。沒有足夠的土地，那何來有相關的樓宇供應？沒有供應，樓價只會上升至市民沒有能力負擔的水平。
恒地（012）四叔主動捐地，以建築上車盤給年輕人上車，一針見血，看出了問題的所在。他的構思如免首期、約300呎的面積、樓價100萬元左右，都是過去典型的上車單位，當時的面積可以大一點。說真的，有關的構思應該是由政府想出來才是，而不是由發展商。

發展商觸覺快過政府

由此可見，甚麼港人港地、限呎限價等不全然是沒有用的東西，只是四叔的方向顯示了市場人士的觸覺敏銳得多，怪不得政府在回歸後的房屋政策是如此的失敗。
另一主要的障礙是首期。香港的個人入息中位數約12,000元，100萬的樓價，每月供款約5,000元，一個人難以負擔，除非薪金有升幅，如升至15,000元或是兩個人一起供款。
要儲數十萬元的首期不是一件容易的事情，這令初次置業的事情難上加難。從前有首次置業貸款，以資助首期不足的置業人士。如今計劃沒有了，當然置業的計劃亦只有在夢境才可達到。

李兆波
（中大酒店及旅遊管理學院會計及財務高級講師）
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