港口股近期表現出色，除了受和黃（013）分拆港口業務的刺激外，中國進出口數字和港口吞吐量增長理想，才是支持港口股強勢的主要原因，天津港（3382）就因去年貨物吞吐量突破4億噸，上周五股價大升9.3%。同屬北方港口的大連港（2880），業務增長亦見不俗，股價則仍在低位，大有條件追落後。
大連港原來的業務包括4部份，分別是油品/液體化工品碼頭、集裝箱碼頭、汽車碼頭，以及其他港口增值服務。去年上半年，集團業績不俗，營業額增長19.7%至9億元（人民幣．下同），盈利增19.9%至3.26億元。

回歸A股　隨即注資

集團較早前公佈去年全年營運數據，油品/液體化工品碼頭吞吐量按年增升9.4%，集裝箱碼頭吞吐量更大增18.7%至524萬標準箱，汽車碼頭總吞吐量亦維持高速增長，增幅高達140.8%，增至12.1萬輛。從以上數據不難得出一個結論，就是大連港去年的全年業績會有強勁增長。
去年年底，大連港成功發行A股，集資約57億元，成為第一隻也是目前唯一擁有A+H融資平台的港口股，有利擴展業務。回歸A股後，大連港隨即以約30億元向母公司大連港集團購入多項業務，包括礦石、雜貨、散糧、客運等碼頭及港口支持業務，成為中國東北最大的綜合性碼頭運營商。
大連港本以油品/液體化工品碼頭業務為主，去年上半年提供近8成利潤。中國原油進口量持續增加，對相關碼頭的需求甚大。大連港去年下半年已新增4個原油儲罐，預料今年會再多10個投入使用，預期這方面的業績今年將會大增。連同其他新增業務，大連港今年業績大進可期。
從中長線的角度分析，大連港取得A+H融資平台後，當有助其大展拳腳，只要時機成熟，將來大有可能併購錦州港和營口港，構建成龐大的遼寧港口集團。
里昂最近發表報告推介大連港，目標價睇4.40元。里昂預測，大連港今年全年賺9.76億元，每股盈利折約0.26港元，現價PE不過13倍，股價升至4.40元，PE仍不足17倍。
買賣策略：正營造頭肩底，3.45元或以下買入，頭肩底量度升幅3.98元可作短期目標，跌破3.30元止蝕。
邱古奇