【本報訊】港鐵沙中綫工程受超支及延誤問題困擾，港鐵預計今年內向港府提交最新工程預算數據。立法會鐵路事宜小組主席田北辰指，沙中綫涉及宋皇臺站考古及金鐘站前期工程部份合計超支約50億元，估計全部工程最終總超支額將介乎150億至200億元，令沙中綫隨時變成千億鐵路項目。他表示，會要求港府在工程協議加設封頂機制，並要求港鐵分擔超支費用。

田北辰促設封頂機制

田北辰說，參考同期進行的大型基建工程，蓮塘香園圍口岸及中環灣仔繞道均錄得大幅超支。按照沙中綫工程狀況，即使港鐵能將超支額控制在工程費總額一成，由於原獲批工程費已達798億元，連同早前已曝光的超支項目，已超支至少130億元。他估計沙中綫最終超支額將介乎150億至200億元，屬前所未有的巨額超支。
沙中綫工程合約屬委託協議項目，田北辰指有關合約令港鐵毋須為超支承擔責任，「港鐵今次就舒服，樣樣都跣咗去政府嗰度」。他要求當局日後就沙中綫工程申請追加撥款時應參考高鐵工程做法，在協議附加封頂機制，工程再超支時由港鐵全數承擔額外費用。
■記者鄭啟源