港古佬︱觀塘交通變噩夢 以前預你返工住宿一條龍
蘋果日報 2021/06/13 15:12
港古佬香港史學會長春社文化古蹟資源中心觀塘塞車衞星城市
塞車，已成觀塘日常。縱使陸續有格格不入的新樓盤、舊樓重建落成，洗去原有的舊城風味，觀塘交通卻不見得有新氣象。塞車噩夢或許是歷史遺留問題。在香港工業起飛年代，觀塘被選為首個「衞星城市」，工廠與居所近在咫尺，以建立「理想中」的生活圈。惟60年後，交通基建並沒與時並進，導致「打工仔」跨區到觀塘上班，猶如掉進時間黑洞……
在北宋時期，觀塘一帶為官方鹽場，更是東莞縣四大鹽場之一，故出現「官塘」這個名稱。至50年代，才漸漸改稱「觀塘」。至工業起飛時期，連街名也「工業味」十足，譬如成業街、偉業街等，以寄望工業蓬勃。後來觀塘被政府選中為香港首個「衞星城市」，意即新市鎮。
觀塘被政府選中為香港首個「衞星城市」，意即新市鎮。
但僅有土地，當然不夠。當時的觀塘更「要人」。因此政府規劃觀塘道以南為工業區，以北為住宅區，以便人們同時於此居住和工作，讓觀塘成為自給自足的生活圈。現時的翠屏邨，原址正是從前俗稱「雞寮」的徒置區。但昔時的生活環境，固然不及現在。由於徒置區內單位狹小，故需在走廊煮食。天台更可當作「露天課室」。1972年，連日暴雨引發山泥傾瀉，「雞寮」旁70多間木屋被埋，造成71死52傷，是為「6.18雨災」。
1966年，政府在「雞寮」旁搭建木屋，安置受原居地重建影響的居民。公共圖書館多媒體資訊圖片
二次世界大戰結束後，徙置區的天台改作校舍，以改善兒童失學問題。觀塘區議會圖片
六十年代的膠花廠。觀塘區議會圖片
1972年，連日暴雨引發山泥傾瀉，「雞寮」旁70多間木屋被埋，造成71死52傷。網上圖片
上世紀90年代，工業式微。大量工廠大廈改為商業大廈。政府及後決定，將觀塘發展成新的核心商業區，「喺度瞓、喺度做」的生活圈不再。時至今天，港人多為跨區到觀塘上班。惟交通基建仍停留在60年前，難以負擔龐大的汽車流量，釀成觀塘日復一日、年復一年的塞車慘劇。
鳴謝：
香港史學會、長春社文化古蹟資源中心
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