（更新：內容）台鐵太魯閣號列車上周五（2日）撞上墮波工程車，造成50死、216人傷的重大事故，運安會前天（6日）公佈的資料顯示，工程車翻落邊坡與吊臂車及紅色吊帶有關，加上閉路電視顯示工程車上除李義祥外，還有其他人，花蓮地檢署昨約談20餘人，包括副駕駛座的逃逸外勞華文好及東新營造監工林常青，整宗意外經過漸趨明朗。經檢察官訊問後，認為華文好有逃亡事實，且有勾串、滅證之虞，下午被法院裁定羈押禁見，成為這宗事故中第2名遭羈押的疑犯。今天是罹難者的頭七，真相輪廓幾乎出爐，也算是告慰死者在天之靈。

至晚間，花蓮地檢署再度借提李義祥偵訊，清查他過往投得工程是否涉及圍標，有無公務員包庇觸犯貪污治罪條例。問話後，李義祥再被押回看守所。

華文好昨日下午在花蓮市區被捕，之後被移送地檢署問話，昨晚已經被地檢署列為被告。花蓮地檢署主任檢察官周芳怡今日較早前表示，經過檢察官問話，認為華文好有有逃亡之事實，有勾串、滅證之虞，於是向法院申請羈押。她又透露傳喚人數將持續增加，至於事件另一關係人林常青會否轉為證人，周芳怡就表示若認為有犯罪嫌疑，也會列為被告。

此外，廉政署人員續於下午1時，將3男3女帶到花蓮地檢署進行約談，其中包括「鐵路行車安全改善6年計劃」施工廠商「東新營造」負責人黃平和。黃平和當時拄着拐杖緩步走進地檢署，未有回應記者提問。而李義祥亦於上午約11時被轉至花蓮地檢署問話，以釐清案情。

至傍晚，黃平和與妻子離開，拒回答媒體問題。而東新營造監工林長清下午再度出現地檢署。據了解，林長清接受偵訊，主要是針對借牌以及工地主任頂包等案情做釐清。

事故掀起要交通部長林佳龍下台的聲音，林昨在立法院交通委員會上表示，已於事發後第一時間向總統蔡英文與行政院長蘇貞昌提出口頭辭職，並於6日提出書面辭呈。行政院發言人羅秉成今日回應稱，蘇貞昌有接到林佳龍的書面辭呈，但是他今日致電林，要對方先做好後續的善後工作，「現在不談這個（辭職）」。

另外，立法院交通委員會今天再邀行政院公共工程委員會、交通部和運安會進行太魯閣號出軌專案報告，運安會主委楊宏智指，「怪手（吊臂車）操作不當，整台車掉下去」，並證實昨日已找到工程車第二張行車紀錄儀記憶卡。他表示，從錄音檔中得知工程車司機李義祥與助理司機的關鍵對話，內容主要提及兩人針對工程車卡在樹叢中得怎麼處理，詳細內容已送至檢調處理。楊表示，因為意識到第二張記憶卡很重要，「有一點像是在垃圾堆裏面去搜尋」。

楊在會前受訪時指，在事故發生的時間點，確實有兩人在現場，邊坡頂部有吊臂車、工程車，邊坡底下還有好幾部，這些資料和影像都已交給檢調處理。因工程車已熄火，未能確知是滑落或翻落，但仍有其他物證可以推論判定。至於是否為李義祥操作工程車和吊臂車？楊宏智稱，這部份讓檢調回答，確實都有完整資料。

而據公共工程委員會報告，根據《營造業法》第三條第十款規定，工地主任是受聘營造業，擔任其所承攬工程的工地事務及施工管理人員；同法第二十八條則規定，營造業負責人不得為其他營造業負責人、專任工程人員及工地主任。而李義祥身為義祥工業社負責人，即有關台鐵邊坡整治工程的分包商，卻同時擔任主包商東新營造的工地主任，除違反營造業法規定外，亦涉嫌借牌轉包。

報告更指出，內政部建置工地主任系統未發現有登錄上列事情，意指李義祥擔任東新營造工地主任一事是未經通報，亦未在系統登錄；將建議內政部就登錄系統強化勾稽制度，以利查核預防，避免發生違法事宜。

工程會昨亦查訪鐵路行車安全6年改善計畫中的7項施工中工程，發現1項工程有施工便道及工區邊坡鄰近鐵道，但未設置隔離設施，工程會已建議台鐵改善，台鐵允諾即刻處理。

台灣《蘋果新聞網》

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