特選經濟艙將於4月1日起投入服務，朱國樑上周六在首次載客的新機艙上表示，特選經濟艙令每架飛機可載客量減少，且承認安裝成本不菲，但以其定價較經濟艙高五成至八成計，「（收入）會多咗，我哋做過充份研究，回本會好快，但幾快是商業機密。」他補充指，實際回本速度仍視乎油價走勢及市場因素對需求的影響。

每架收入增低單位數

紐約期指昨日曾直撲每桶110美元，由於航油佔航企成本開支最大，國泰股價昨瀉4.4%至14.08元。
據了解，每架飛機共設約26至34個新艙座位，經濟艙座位減少45至56個，整體減少18至22個。粗略估計，每架滿客飛機的票價收入，最多會有低單位數的上升。對於有分析認為商務艙客戶或「降級」至特選經濟艙，國泰會得不償失，朱國樑坦言絕不擔心，強調目前只見升級趨勢，不見降級情況，且相關艙座客路定位清晰，包括過往主要以經濟艙出差的中小企員工，會願意付出更高價錢換取服務；或一家大小出發旅遊的高收入人士，支出降低之餘亦可保旅程質素。他認為，國泰收入上升，客戶選擇又增加，新艙概念是一個「雙贏」局面。