就港珠澳大橋通車後的收費，廣東省發展和改革委員會周三提出方案，私家車及的士建議的收費為150元人民幣一程，貨櫃車115元人民幣，過境巴士有兩個建議方案，分別為200元或450元一程，委員會本月在珠海舉行聽證會收集意見。

廣東省發展和改革委員會提出兩個方案，兩個方案都是提出私家車、的士，每程為150元人民幣，穿梭巴士收費為450元人民幣，貨櫃車為115元人民幣，普通貨車為60元人民幣；而過境巴士（即直通巴）在兩個方案下收費有別，方案一是收取450元人民幣一程，方案二則為200元人民幣一程。

有經營中港過境巴士的公司指出，深圳灣內地公路費大約200元人民幣，若大橋收相若價錢，相信這些營業車輛會轉用新大橋，若果達到450元就不會接受。貨櫃車聯會要求減至來回200元人民幣，否則難與內河船競爭。

內地部門本月21日舉行聽證會，內地部門預計徵費至少收取30年，每年預計有2,000萬架次的車輛使用大橋。

民主黨林卓廷指，有關收費對持有中港車牌的車主而言並非不能負擔，因為能有這種車牌的人士一般都具相當經濟能力。他關注的是，由於2022年左右內地的深圳至中山大橋將會落成，屆時部份港珠澳大橋的車流可能被吸納，即使他理解港珠澳大橋的收費不是以收回成本為原則，但亦不希望虧蝕太多，他希望當局能密初監察大橋的用量，避免大橋因用量過低而變成浪費公帑。