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國泰航空（293）今公布斥49.3億元，收購香港快運（HK Express）100%股權。有指國泰、國泰港龍連同快運將佔香港航空市場8成。有快運乘客指，擔心國泰壟斷市場，原為廉航的快運票價更貴；但亦有乘客期望國泰收購快運後，可改善快運服務質素。

國泰指，擬繼續以廉價航空公司的業務模式營運香港快運，作為一家獨立運作的航空公司。今早乘坐快運前往日本福岡的曾小姐認為，國泰收購快運後將壟斷本港航空市場，擔心國泰壟斷票價，快運由廉價航空「upgrade」成中價航空公司。惟她說，國泰一向以服務質素聞名，期待收購快運後可為加入更多國泰元素，如加強快運空中服務員的培訓、擴大座位空間等。

乘坐快運前往東京的馮先生說，雖然國泰票價現時已降價很多，但仍未夠快運便宜，「近幾年去日本多，所以搭快運多，以前就多搭國泰」。他以今程東京為例，快運連寄艙行李票價不需2,000元，國泰至少2,500元，「（快運）有時好彩仲可以㩒到再平啲」。他說，國泰收購快運，定必對快運票價有影響，「一定唔會好似以前咁平」，又指國泰及快運雖有不少航線重疊，但快運近年新開辦鳥取、廣島等國泰沒有的航點，擔心被收購後未必再辦廉航新航線。

另一坐快運往東京的譚先生說，因兩間公司不少航線重疊，但不少人選擇快運是因其票價較國泰便宜得多，以他今程東京為例，快運票價只是2,500元，但國泰則要3,600元，故相信國泰會繼續將快運定位成為廉航，搶攻廉航市場，並期望國泰可改善快運服務質素。

記者：李詠希