【回歸廿年】高鐵勢蝕本 變翻版數碼港
基建大白象回歸廿年
明年通車的廣深港高鐵香港段一直標榜比現時九廣直通車快,車程將由逾100分鐘縮短至48分鐘,預計每日乘客量逾10萬人次。但實際上直通車近年乘客量已下跌16%。公共專業聯盟指出,高鐵通車後極大機會蝕本,要由地產收益補貼,變成數碼港翻版的地產項目。
據港鐵的資料,城際直通車2013年每日乘客量為12,000人次,車費收入1.44億元。到2016年乘客量下跌至10,000人次,減幅16%,車費收入亦跌至1.37億元,減幅5%。
公共專業聯盟政策召集人黎廣德表示,廣深港高鐵其實是政治任務,為配合內地高鐵網絡發展時間表,特區政府不理會民間反對及專業判斷,定下要2015年通車的目標,結果嚴重超支及延誤收場。
運輸及房屋局基於珠三角地區經濟增長減慢,近日已將廣深港高鐵香港段經濟內部回報率由6%下調至4%。黎廣德認為,高鐵通車後很大機會入不敷支,要靠西九總站過百萬平方呎商場的租金收入補貼,「將來係營運一個西九大商場,多於營運一個高鐵」,變成數碼港翻版的地產項目。