貨櫃碼頭工人工潮，顯示工資問題是爭端的源頭。人，原來是最昂貴飼養的動物，為甚麼呢？我不是指由出生到長大要用多少錢，而是長大以後要用更多的錢。
不少工潮源於薪酬與福利，這次貨櫃碼頭工人的事件也不例外。大家可以看一下一些大企業的年報，特別是勞工密集的一些，薪酬佔去不少的成本。國泰航空2012年的收入為993.8億元，薪酬支出是160.7億元，佔收入的16.2%，是燃油以外的最大成本；港鐵的收入357億元，薪酬開支是38.8億元（10.85%），是其最大的支出；大家樂的收入為59.6億元，薪酬開支是15.1億元（25.4%），稻香的收入為40.55億元，薪酬開支是10.88億元（26.8%）。兩者的薪酬開支是繼食物成本之後的最大支出，租金反而只排行第三。這是控制成本得宜的成果。很多的小食肆租金的成本會佔去收入的三成。

薪酬佔企業成本比重高

既然薪酬開支差不多是最大的成本，企業自然要管理得宜。再以港鐵的薪酬開支為例，它在香港僱用了15,200名員工，把38.8億元攤分，每名員工的年薪是25.5萬多元。假設員工在該公司貢獻一生約38年，不計加薪，總額已接近1,000萬元，一點也不便宜。
最令人嘖嘖稱奇的是海洋公園，很多人以為養動物是很昂費的事情，原來不是。根據海洋公園的年報，它在2011至12年的收入約16億元，員工薪酬是最大的開支，達5億3千多萬元，反而動物成本（不計人類）只是約1,400萬元。當然員工薪酬包括了獸醫的成本，但無可否認人是最貴的動物。
我有位很要好的上司曾對我說在公司要justify自己存在。這句是真理，如果一個人在公司沒有存在的價值，想加薪甚至是拿取薪金是很困難的事。

李兆波
中大酒店及旅遊管理學院會計及財務高級講師
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