【豆腐沙中綫】修正檢測方法後首公佈結果 重驗仍有38%樣本不及格
豆腐沙中綫紅磡站沙中綫
港鐵上周重啟沙中綫紅磡站月台層板的超聲波檢驗後,路政署今公佈重檢後的首批21支鋼筋接駁樣本結果,其中8支的扭入長度低於政府要求,最嚴重只扭入9.5毫米,被列為不及格;另外,有5支在早前檢測被列為不及格的樣本,重檢後卻變成及格,兩次檢測的誤差高達7.8毫米。
港鐵去年底開始以超音波檢測法量度鋼筋扭入螺絲帽的長度,後來因被揭發誤差極大,一度被腰斬叫停。政府在上周接納港鐵提交的修正方案,檢測工作隨即恢復,早前檢測過的百多支樣本亦要重新再驗。
今日公佈的21支鋼筋樣本檢測結果,其中10支扭入螺絲帽長度高於37毫米的政府要求,被列為及格;另有8支的扭入長度只介乎9.5毫米至36.4毫米,被列為不及格;另外有3支樣本被列為「未能提供可靠結果」,但署方未有解釋原因。統計重啟後的結果,現時的不及格比率約38%。
是次公佈的大部份均是重驗結果,比較兩次檢測結果,其中有5支樣本早前已被列為「不及格」,是次重驗後卻變成「及格」。其中一支位於東西走廊香港體育館區連續牆頂的樣本,早前檢測到只扭入36.65毫米,重檢卻量度到44.5豪米;誤差最大的是位於東西走廊B區連續牆底的樣本,早前量度到34.8毫米,重檢後卻變成42.3毫米,檢測誤差高達7.8毫米。
另外,路政署亦披露8支沒有接駁螺絲帽的鋼筋資料,其中5支的絞牙只得0至4圈扭紋,有被剪短之嫌(正常鋼筋絞牙有11圈扭紋);另外亦在層板內發現3個並非原設計一部份的螺絲帽。