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腿能伸直就好?美國廉航「定義」新座椅舒適度

蘋果日報 2019/09/11 10:30

廉價航空精神航空

(北美通訊)美國廉價航空公司精神航空(Spirit Airlines),在服務品質和乘客滿意度排行榜上,經常排包尾。為了改善飛行體驗,精神航空本周宣佈將改善座椅舒適度,不過,精神航空對舒適度有不同的定義,所謂「更佳體驗」,不是增加座椅前後間距(seat pitch),而是從「人體工學」下工夫。
記者:林宜萱

精神航空表示,以座椅前後間距來衡量舒適度,是「過時又誤導」的思考;舒適度的重點在於「腿部空間」,只要乘客在飛行過程中可以伸展雙腿、膝蓋又不會頂到前方的椅背,就能夠更健康地坐著。因此,精神航空要修改的,不是目前28吋闊的座椅前後間距,而是藉由修改座椅設計來加大伸展空間。

新的座椅會比原設計稍微前傾,並加大椅背弧度,讓乘客更能向後坐;當乘客擺放雙腿時,前方坐椅的椅背弧面,正好會在乘客的兩腿之間。精神航空稱,根據專家講法,比起業界目前常用的平板椅背,弧形椅背設計能夠額外增加兩吋腿部空間。

同時,為提供乘客更舒服的腰部支撐,新座椅的椅墊也較厚;三人座的中間座位闊度,會調整為18吋,比左右座位多一吋。飛機前排的加大座位,闊度為34吋,並且有記憶棉椅墊。

新座椅將在兩個月後陸續更換。精神航空有134架空中巴士A320系列,計劃於明年之前增加至177架,或購買其他機型的飛機。
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新的座椅會比原設計稍微前傾,並加大椅背弧度,讓乘客更能向後坐;當乘客擺放雙腿時,前方坐椅的椅背弧面,正好會在乘客的兩腿之間。