當年今日

三跑徵費 短途經濟艙客繳$90
最快明年第二季實施 或收到2031年

蘋果日報 2015/09/30 00:00


【本報訊】造價達1,415億元的機場第三跑道,機管局昨公佈工程最新融資方案。當局調低機場建設費,按飛行路程及機位向離境旅客徵收70至180元費用,短途經濟艙收費為90元,新收費最快明年第二季實施,收費期最長達15年至2031年。工程佔一半開支來自金融市場,機管局借貸額增至690億元,包括向銀行借貸及發行零售債券及伊斯蘭債券等。機管局行政總裁林天福強調,若工程超支,也有足夠能力應付,毋須向立法會申請撥款。
記者:伍雅謙 麥志榮
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第三跑道的財務方案,原本由機場營運溢利、向銀行借貸及發行債券、以及向離境旅客收取機場建設費三方各佔三分一承擔。在新修訂下,機場建設費由劃一收費180元,改為按機位及飛行路程收費,經濟艙旅客短途收90元、長途160元、過境轉機旅客則為70元;頭等及商務艙乘客短途收160元、長途180元。約70%旅客繳付90元或以下、28%旅客支付160元、其餘2%人需付180元。在完成所有法定程序,包括城規會審議後,新收費最快於明年第二季起徵收,直至機管局償還所有債項為止,預計收費期最少至2028年,最長至2031年,較預先方案延長8年至15年。
發行伊斯蘭債券
機管局行政總裁林天福表示,全球56個主要機場中,本港機場在加入新收費後,收費(以90元計)排名在45位,仍然偏低,局方也曾向旅客進行意見調查,相信新收費不會影響機場競爭力。至於調低機場建設費後,機管局減少160億元收益,借貸額由530億元增至690億元,工程近半資金來自金融市場,他承認「係一個好進取嘅安排」,雖然風險提高,對機管局信貸評級有一定影響,但仍屬可接受水平。
機管局財務執行總監羅志聰稱,今次發債額龐大,期望能推動本港債券市場發展,故除發行零售債券外,也「勇敢啲」作出新嘗試,成為本港首個發行伊斯蘭債券的機構,息率方面則未定。
中大航空政策研究中心政策研究主任羅祥國認為,目前利率偏低,雖然面對全球加息環境,但加幅有限,加上機管局盈利能力強,又有香港政府作後台,信貸評級必高,有利以低息借貸。就算未來可能有突發經濟衰退等因素,令航空業出現波動,但受惠於亞太區及中國航空發展正處於增長期,按以往經驗,香港航空業均可迅速復原,大幅舉債應不致影響機管局的長遠財政健康,而香港基建債券極受國際投資者歡迎,毋須以極高息招徠,也對機管局有利。
倘超支也可應付
對於三跑有可能超支,林天福指,機管局財力穩健,財務顧問也曾進行壓力測試及風險評估,即使出現超支情況,局方也有能力應付。機管局消息人士指,1,415億元的三跑造價,當中15%屬備用資金,已考慮超支等風險因素。
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