廣深鐵路（525）04年底已協議收購廣州至坪石段鐵路，計劃發行A股集資支付代價大部份，礙於種種因素，包括內地股改及大市影響，至今尚待有關方面批准。
收購廣坪鐵路，對廣深鐵十分重要，是一項主要增長來源，廣坪鐵路收益雖低，但已獲准於收購後提升票價50%，但收購價超過100億元人民幣，廣深鐵計劃以A股集資，支付其中65%，新股未能發行，以致收購未能實現。
在缺乏新發展下，廣深鐵業績只能穩定地增長，今年上半年盈利3.62億元（人民幣．下同），增11.3%。
期內客運人數增長以長途列車為主，增加33.4%，收入更增43.3%，廣深線人數只增3.7%，收入已增10.8%，直通車人數減少4.1%，收入則減1.6%，使乘客總數增長降至9%，收入增長為6.9%。貨運方面，發送量減少14.3%，接運及通過量也減4.8%，兩者收入分別下跌7.4%及18.3%，只有倉儲及裝卸等收入增加7.3%，總收入仍跌12.1%。
廣深沿線地區產業結構調整，原料價格普遍上漲，佔貨運量比重較大的煤炭、礦石、建材及糧食等運量減少，其他運輸方式競爭力提高，以至廣深四線發展工程的施工，均對貨運形成負面影響。
其他業務收入減少29%，是經營模式及行車時間的縮短，持續影響收入。

收購廣坪鐵路利好

廣深四線工程進行中，待完成，明年引進先進新型電動車組，投入廣深高速線及直通車的營運，可提高競爭力，而更佳增長仍是收購廣坪鐵路，原來計劃發行A股27.5億股，只可應付部份代價，股價已上升，相信集資所得已可應付收購代價的絕大部份。
申請發行A股多時，預計落實期已不遠，07年應可完成收購，廣深四線08年投入營運，增長已不限於單位數字或低雙位數字，前景應可看好，現價3.88元，預期PE24倍，明年及後年將可降低，是踏入收成期的貢獻。
齊明