【本報訊】貫通九龍東及新界東的大老山隧道交通流量不斷下降,隧道公司為了加快收回投資成本,已向環境運輸及工務局申請加價,加幅百分之六至三成,其中私家車及的士加價兩元,巴士加價四至八元,最快明年二月生效。九巴認為隧道加價會加重票價壓力,的士司機團體則指加價只會迫使他們改用獅子山隧道。
累積虧損約4.5億
除了電單車維持十元收費外,其餘所有車種都面臨加價,大老山隧道有限公司發言人表示,雖然二○○三至○四年度錄得約一億五千萬元的盈餘,惟隧道公司自一九八八年營運以來,投資了二十億元,至今仍未回本,累積虧損約四億五千萬元,公司有需要調高收費以追回成本。發言人指出,大老山隧道自機場搬遷以來,交通流量已由每天九萬架次下跌至六萬一千架次,當馬鞍山鐵路通車以後,流量勢必繼續下跌。隧道公司委託顧問的研究顯示,四年前平均加價二元之後,交通流量只下跌百分之一點四。隧道公司將於下月出席立法會會議,交代加價詳情。
市區的士司機聯委會主席郭志標批評大老山隧道公司「思維有問題」,加價只會令司機轉用大埔道或獅子山隧道。目前獅隧的士收費為八元,郭志標說,即使計算了燃油成本,日後出入觀塘及新界,用獅隧也較化算。