曾是「空中珍寶」、面世近半世紀的波音747客機，在新式民航噴射機設計下逐漸被淘汰，明日完成最後一次商業航班飛行後就走進美國商業航空史。波音公司今後仍會接受特製747定單，如貨機、總統專機等。
明日的商業航班由美國達美航空（Delta Air Lines）營運，將由南韓首爾飛往美國密歇根州底特律。美國國家航空和太空博物館的航空館館長林登表示：「747是近代航空史的重要里程碑。它很龐大、舒適、美觀，裏面還有樓梯，這是經濟力量的象徵。」

改變全球旅遊方式

雖然明天是747在美國的最後一班商業航班，達美航空於後日另外為員工和貴賓安排「告別航班」，但一票千金難求。波音公司歷史學家隆巴爾迪指「747給予全球一雙翅膀」，讚揚它令國際飛行變得大眾化。
波音747客機的出現可追溯至1960年代初，當時泛美航空要求波音公司建造更大型客機，以解決機場不勝負荷問題。波音公司最後設計出四引擎的747，「闊身」客艙有兩條走廊，機首一端為拱出的雙層設計，載客量高達600人，於1969年2月投入服務。
航空顧問梅魯左指，747的出現改變了全球的旅遊方式，「突然之間，人們能在24小時內由新加坡飛往倫敦，令所有事情更唾手可及」。波音公司共製造逾1,500架747，目前仍有500架服務。漢莎、英航和大韓航空目前仍有747客機航班。
美國總統專機「空軍一號」自1990年以波音747改造而成，波音公司今後仍會接受747作為總統專機或貨機等的特製定單。
法新社