運輸署日前向屯門區議會交委會交討論文件,指「A」線巴士若取道南面連接路前往港九新界各區,路程可較現時途經機場島道路短約1公里,故除「A35」線外,所有「A」線機場巴將取道南面連接路。
公民黨立法會議員譚文豪憂慮,「A」線巴士無法同時消化機場客運大樓及香港口岸的旅客,令巴士座位及行李架均不敷應用,旅客更要「企足全程」。他指有機場員工向他投訴,指「A」線巴士增停港珠澳大橋旅檢口岸後,平均車程增加至少15分鐘,有違「A」線巴士應為特快線的原意。
屯門區議會交委會委員甄紹南形容改動多此一舉,他以屯門碼頭為例,街坊可乘船直接前往澳門,船程僅40分鐘,而現時乘搭A33由悅湖山莊到機場客運大樓,最快需時1小時,故改動完全沒有需要。他擔心改動令車程加長,增加了塞車和巴士延誤風險,非常不智。
■記者羅智堅