另一間有意經營廉航的捷星香港,仍未獲政府發出「經營許可證」等牌照,開航無期。Cowen指,不知悉捷星不獲發牌原因,但承認曾向當局提交文件,要求港府在發牌前,考慮捷星香港直接控制權、機場承受能力等。快運的「經營許可證」則於今年4月獲續期。
現時快運共有8架空中巴士A320飛機,經營17條航線;公司按原訂計劃,2018年6月時增加機隊數量至26架。由於未來數年有多款新飛機投入市場,Cowen指「購買舊款飛機顯得不必要」,故維持向租賃公司「租機」經營模式,沒有集資需要。
明年底前,快運航線料增加至30條,但沒有透露具體目的地。公司指,新航線集中在北亞、中國東北及東南亞;並有意增加熱門航點班次,以平均運載率超過90%的日本東京為例,12月起增加至1日3班。
公司商務總監Luke Lovegrove則指,年底前推出全新網上預訂系統,屆時乘客可在出發前,訂購飛機餐、優先登機等附加服務。他補充,快運發展方向以旅遊為主,暫不考慮推出空中無線上網等商務旅客產品。