為照顧主子，許多貓奴狗奴都不敢外遊，但因寵物旅遊服務近年由十多萬至數十萬元降價至不到4萬元，可讓「愛兒」乘坐私人飛機兼毋須寄艙，從部份國家返港更豁免「隔離監」，親子全程相伴，不少狗主躍躍欲試。惟漁護署卻突然以私人機場（香港商用航空中心，HKBAC）清關設施不足為由，新定每班機只容許搭載10隻動物，原來只為配合HKBAC早於3月已執行的措施。籌備了9個月的任小姐原定4月帶6犬出發，卻忽然被指超出限額，「圓夢之旅」粉碎，「今年話10隻、出年改5隻，感覺佢哋被當一件貨而唔係生命」。有狗主亦批評漁護署只配合私人機場，漠視部份市民需要。旅遊界則批評當局此舉令寵物旅遊價格回升，罔顧業界生存空間。

記者 鄧溢禧

空運動物入口必須經漁護署核准，就算是寵物過往都須以「艙單貨物」形式抵港，即與行李一同寄艙。私人飛機一般不設動物艙，但2017年起，漁護署豁免私人機有關規定，容許寵物與主人一同安坐機艙，往返長期無出現狂犬病的國家。6犬之「母」任小姐養狗逾廿年，視愛犬如兒女，雖有家人幫忙照料，並曾一度獨自出國後，但之後察覺愛犬情緒不穩，往後惟有打消外遊念頭。

她去年7月於寵物展中，發現寵物旅行團更「平民化」，由昔日數十萬元，降價至每位狗主4萬元有找，並聲稱不限攜犬數目，故馬上報團帶6愛犬於今年4月12日出發日本，形容是一家大小完成「圓夢之旅」。16萬元團費已包括任與6犬的私人機機位，另外兩位親人的民航機位及所有參加者的住宿。

據有關寵物旅行社資料，最少需要在出發日前7個月與旅行社洽商辦理兩地寵物出入境手續。任小姐預留足足9個月籌備，確保有足夠時間完成如抽血、驗血和注射防疫瘋狗症針等工序；同時亦花5,000元打點狗隻外遊食糧、應急藥及私人機專用手推車。萬事俱備，惟至3月29日旅行社突然通知任，要取消其兩周後的日本之旅，她覆述職員指「因為班機超額，唔成行一定要退款」。任追問下得悉漁護署和HKBAC新訂守則，「我都有問點解會咁急同有無緩衝期」，但旅行社回覆指有關機構已企硬拒絕，旅行社亦無提供任何後備方案。多名苦主表示，早前已全數退款，但根據旅遊業議會規定，因旅行社在出發前7天通知取消，故無責任額外賠償。

新旅遊市場甫出現，兩家持牌旅行社乘勢冒起，專辦寵物旅遊。《蘋果》向任小姐報團的旅行社Life Travel所屬的愛寵集團查詢事件，職員回應指，「不如你哋揾漁護署啦，我哋唔會代表。（記者：可否表達旅遊業界對新規例的立場?）都唔會啦，因為呢啲係好敏感」，遂請記者找漁護署、HKBAC「兩個大機構」回應；另一職員及後再三強調，「唔係漁護署修例喎！係BAC出咗（守則），漁護署係配合佢」。

漁護署回覆《蘋果》，HKBAC是於3月實施新安排，指該機場設施不足，未能處理大量動物出入境，而該署為配合HKBAC，才於4月30日向寵物旅行社正式發出書面指引。雖然為狗隻旅行團設限，但署方也承認需求日高，由2017年只有19宗申請，翌年急升7倍達154宗，截至今年4月初計，更已處理共101宗，而且全數只往返屬狂犬病低風險國家。署方又透露，HKBAC分別於3月初及3月尾通知寵物旅行社及航空公司有關安排。署方又稱其後已接獲市民相關投訴，已約見HKBAC和旅遊業議會商討。

本報查詢時，HKBAC無直接回應為何設限額為10隻，亦無回應設備人手有否足夠能力處理第11隻或以上狗隻，只提及新守則已考慮該機場的安全、效率、其他使用者利益和相關部門審批，並參考上月中1宗於該機場內，有旅行團狗隻咬傷其狗主傭人的事故，認為狗隻會危害其他使用者；HKBAC重申結果是經各方商量後所得，料減少隻數有助該機場「以安全為先」的營運原則。前年最多單程只有6隻狗隻乘坐私人飛機經HKBAC出境，去年急增至27隻，今年截至5月則為23隻，惟該中心沒有回應記者會否考慮增建清關設施，解決急增的需要。

另一苦主邱小姐明言，不明白漁護署作為政府部門，為何有責任要配合私營機場推出守則，又表示至少認識廿人受影響，並已聯署請願信促請當局撤回指引並引入更多私人機場業者。

旅遊業議會指有1名受影響旅客及1間寵物旅行社求助，隨即已向HKBAC提出設寬限期至今年底，放寬讓年前已籌備的旅客攜犬上機，但HKBAC拒絕並重申在3月時已與兩家寵物旅行社商討。議會總幹事陳張樂怡指，「但問題係兩個月、個幾月嘅通知係絕對唔夠」，她強調會再爭取寬限期，又會促請開業21年的HKBAC改善設備，擴建淺窄的動物檢疫區，因寵物旅遊需求日增，官商應配合旅遊業多元發展。

旅遊界立法會議員姚思榮明言，出境動物數字已明顯反映，寵物外遊日趨熱門，而旅遊業經營困難，故漁護署「唔應該咁死板，對行業有幫助，應該採取支持態度」。姚又料每班機限制隻數，會使旅行成本反彈，高昂團費難吸引大眾客源，變相是對新興旅遊模式的打壓。

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