Esparza稱，將於11月底重新招標，招標條款相同，招標期間長達6個月，可以讓更多有興趣財團參與；希望於新一輪招標中，有更多投標者參與。墨西哥總統培尼亞十分渴望推進此項工程，「高鐵對墨西哥重要性毋庸置疑」，這是絕對明確的。
報道指，由於反對派質疑總統，在這項招標過程中，向中國財團及相關墨西哥合作夥伴，一早提供資訊。
有鐵路設備廠商人士認為，未來即使招標程序重啟，中國高鐵依然有較強的優勢。中國南車人士稱，中國擁有上萬公里線路作為支撐，製造能力強，交貨期比較短。世界銀行報告顯示，要建時速350公里的高鐵，中國的建設成本約為其他國家的三分之二，成本在每公里1,700萬至2,100萬美元，歐洲要花2,500萬至3,900萬美元。