現年59歲的陳帆是林鄭組班極後期才出爐的名字，特別之處是非政務官出身、亦非工商界或政黨中人，過往對他的相關報道亦甚少，可算是新班子的大冷門。專業職系出身的他原屬公務員首長級第五級的機電工程署署長，晉升為運輸及房屋局局長後，仕途可謂三級跳。

運輸及房屋兩大範疇工作繁複亦多爭議，可算是要處理最多燙手山芋的政策局，例如來屆便要解決高鐵一地兩檢問題，覓地建屋難度亦極高。有聲音質疑專業職系出身的陳帆，未必能勝任須具備政治手腕及歷練的局長一職，但陳帆當年處理昂坪360車廂墜落以及北角墮升降機意外時反應速迅，由指揮到善後以至應對傳媒均對答如流，政治工作的口碑不俗。

環保團體「健康空氣行動」就認為，政府應該要將運輸及房屋局分拆，運輸局獨立成局。該組織指，即將上任的運房局局長的陳帆將會處理兩個大炸彈，即高鐵一地兩檢同港珠澳大橋，但同時不能忽視本地嚴重影響民生的交通問題，公共交通系統經常故障、交通擠塞問題嚴重。組織促請政府盡快開展第四次整體運輸研究，為未來十五年的交通訂立規劃願景及藍圖。制訂其短中長期目標，包括常見擠塞道路平均車速、路面空氣污染物水平、及總行車里數上限等指標。

民主黨議員尹兆堅指，對陳帆感覺良好，認為對方有能力，因為他是工程師，「紅褲子」出身，長期於技術部門任職，任機電署署長期間亦顯出工作能力；但由D5官員突升任為運房局局長，猶如「坐白金升降機」，未必能夠駕馭局內原D8級的資深政務官；又指運房局是「熱廚房中的最熱部份」，房屋問題是燙手山芋，是最深層矛盾的社會問題，擔心房屋及運輸政策非陳帆專長，對房屋運輸問題不夠熟悉，能否輕易處理到香港積習而複雜的房屋問題成疑。尹又指，運房局常任秘書長應耀康將屆退休年齡，同樣令人擔憂運房屋的高層團隊會否出現斷層，未有足夠資深的官員協助不熟運房政策的新局長推展工作。

香港眾志羅冠聰指，陳帆以往從事電梯安全和鐵路事務，未來要處理一地兩檢的話，令人關注他是否有能力和經驗。公民黨黨魁楊岳橋認為，陳帆作為非常資深的工程師，在技術上他不會質疑，但對於陳帆接手房屋與交通，尤其要處理一地兩檢，他不太肯定陳帆是否有足夠能力和底氣，去擋住挑戰基本法的一地兩檢。

房協主席鄔滿海接受《蘋果》查詢時表示，自陳帆入職政府後都不時與他交流「都同佢識左一段時間」。他讚陳帆對多個範疇都有認識，對他擔任運房局局長有信心。對於外界質疑陳帆對房屋範疇零經驗，鄔指出陳帆「佢好有心、EQ好高」，相信他有能力勝任局長一職。

即將卸任的運房局長張炳良，讚揚繼任人陳帆是非常出色的工程師，在承擔責任方面很進取，相信其專業背景在處理運輸政策上沒有問題。對於陳帆被質疑能否勝任處理房屋及高鐵一地兩檢問題，張指「冇辦法喇」，因運房局要處理房屋問題，但強調局內有很好的公務員團隊，而且房屋問題不是由零開始，而是有既定政策，相信新政府不因換人而沒有基礎，至於一地兩檢方面，張解釋，當中的的法律問題其實主要由律政司負責，海關、出入境、檢疫等則由保安局負責。張表示卸任後會再考慮下一步的工作，處理人生規劃的問題。

【陳帆小檔案】
●姓名：陳帆
●年齡：59歲
●婚姻狀況：（不詳）
●學歷：畢業於喇沙書院，並在港大取得理學士及工商管理碩士
●月薪：約23.3萬
●資產：（不詳）
●政途／仕途：
1982年加入政府出任助理電子工程師，至2001年晉升為總電子工程師，2005年年升為政府機電工程師
2009年出任機電工程署副署長，2011年接位署長一職至今
●任內爭議／政壇代表作：
2007年昂坪360纜車車廂墜下事故，時任機電署助理署長的他陪同時任商經展局局長馬時亨四出交代，應對獲馬時亨讚揚；
在任署長期間曾處理導致7人重傷的北角墮升降機意外事故、旺角朗豪坊造成18人受傷的電梯倒行意外