民航處啟用新空管系統日期一拖再拖，自2009年招標起計，拖拉近7年，民航處預計今年10月、11月終於可全面投入服務，取代現有系統。處方稱，參考了外國經驗，為確保新系統能安全有序地全面投入服務，計劃適量減少在10月30日至11月26日上午8時至晚上11時59分的時段內的航班，所減少航班不多於全日升降時刻總數的6.9%(或受影響的時數內升降時刻總數的8.6%)。香港空勤人員總工會今日發聲明，指航空公司被要求遵從相關指示作配合，強烈譴責處方在減航班決定上只諮詢航空公司意見，沒有與業界的僱員作任何溝通。

民航處指，升降時刻的減幅並不等同總運力/載客量的減幅，有關計劃將歷時4星期，屬一次性安排，與跑道維修無關。機管局發言人指，會配合民航處實施新空管系統。香港航空則指，支持民航處分階段啟用新航空交通管理系統的計劃，將減少航班數量，以配合新系統順利投入服務，但港航並無回應何時減少航班和減少的數量。國泰航空指，支持有關協助全新航空交通管制系統順利投入服務的措施，會研究各種可行的方法，在配合有關措施的同時，將對運作的影響減至最低。

現時機場每小時航班升降量約為66班。工會的聲明是向民航處處長李天柱發出的，題為「再請民航處放下官威聆聽業界聲音」，指大部分在職的空中服務員是以時薪計算收入，減少航班就如減少收入，勢對個人及家庭構成經濟壓力，斥處方難辭其咎。工會促處方開放胸襟，聆聽業界代表意見。

民航處指，去年10月已向航班協調諮詢委員會提及有關建議，並於實施計劃前6個月（今年4月）諮詢航班協調諮詢委員會和業界代表，並獲普遍支持。目前提供往返香港定期航班服務的一百多家航空公司中，我們估計約有20家航空公司會在上述的約4個星期時間，適量減少其航班。這些航空公司正考慮其運作安排及配合措施，例如把同日來往相同目的地而時刻相近的航班合併或減少，以較大航機運作受影響/較旺航線的航班等，盡可能減少縮減航班對總載客量的影響。

民航處強調，新航管系統完全投入運作後，將能大大提升空中交通管理的能力和效率，長遠而言，對香港的各行各業，包括航空業（包括空勤人員）和旅遊業均會帶來莫大益處。航空公司稍後會確定其運作安排。在考慮此計劃時，民航處一直樂意聽取不同界別的意見，並在確保航空安全的大前提下，盡量減少有關計劃對公眾的影響。