港股上周先跌後升，更上破22700阻力，淡友被挾之餘，指數卻在23000關口前「扮死」，淡倉真是欲斷難斷。本周初段應該仍會反覆，皆因上周五期指減倉，策略上理應逢低吸納，指數暫炒波幅，個股則輪流炒作。
博雅（434）出業績後被沽，手遊股要唞氣，醫藥股仍在整固未有動作。賭股反彈近尾聲，出博彩收益後就可以沽。餘下環保板塊短線可留意。電動汽車股上周有異動，美國電動車生產商Tesla股價在2月下旬開始大漲，屢創新高，主要是管理層預期2014年定單大幅上升。市場亦等待其公佈即將簽定的電池合作夥伴，令全球相關股份股價暴漲，包括日、韓、台的電動車組件及電池股等，而香港的相關板塊亦有跟升。

電池主導電動車質素

電動車最關鍵技術在於電池，比亞迪過去業績為何這般差，主因其電池質素仍有缺點。電動車電池的優劣標準在於儲電量、充電時間、安全性以及重量。中銅資源（476）上周宣佈，其擁有75%權益的附屬公司，獲得香港生產力促進局正式確認，其電動巴士設計、供應及製造永磁同步馬達（PMSM）系統，及動力蓄電池系統的投標已獲接納。
中銅的環保電動車電池跟比亞迪不同，後者的是液體電池，而中銅的是固體電池。無論在蓄電功能、穩定性及安全性，前者均較優勝。集團主席乃軍人出身，，而此電池技術基本上是用於軍用車，標準要求極高，無論冬夏安全及穩定性俱高。此股近期股價已見異動，現水平市值仍不算高，若從長線前景來評估，未來的上升潛力無可限量，從2011年高位1.60元作參考目標，跟上日收市比較，也有近一倍的潛在升幅。

沈振盈
證監會持牌人士