【被遺忘的歷史檔案】林寶堅尼80年代險變佳士拿高級副線品牌
蘋果日報 2019/10/02 00:03
佳士拿林寶堅尼福特K系
據說這部Imperial的車身漆上了Countach的鮮紅色、換上Countach的金色輪圈、內櫳裹上啡色皮革，而車上當然亦少不了鋪天蓋地的林寶堅尼徽章。（圖為筆者的預想圖）- Lee Iacocca當年其中一個代表作就是為佳士拿研發出前輪驅動的K系平台。
- 1987年，Lee Iacocca（中）因為個人對林寶堅尼Countach極為鍾愛，因而斥資2,500萬美金收購了林寶堅尼100%股權。
- Lee Iacocca憑着推出K系平台成功將佳士拿轉虧為盈。
- 據當年佳士拿的高層──Bob Lutz所透露，Lee Iacocca對Countach情有獨鍾，因此當年他更有意把自己引以為傲的佳士拿K系平台與Countach結合，為佳士拿成立一個高級的副線品牌。
- 猶幸當年佳士拿內部有不少員工都極力反對Lee Iacocca這個概念，Lee Iacocca最終還是被迫撤回這個瘋狂的主意，否則林寶堅尼可能就自此敗在佳士拿手上，永不超生。
- 同是建基於K系平台的佳士拿Grand Caravan絕對是開創了美國MPV的先河。
相信對美國汽車歷史有認識的朋友，都可能會聽過Lee Iacocca的大名，他就是當年負責開發福特Mustang，以及將佳士拿轉虧為盈的重要功臣。而Lee Iacocca更憑這些功績獲得「美國產業界英雄」的稱號。
不過儘管他對美國汽車工業有舉足輕重的地位，Lee Iacocca的管理作風仍不時被下屬批評為獨裁和獨行獨斷。在1987年，他因為對林寶堅尼Countach極為鍾愛，因而斥資2,500萬美金收購了林寶堅尼100%股權。另一方面，Lee Iacocca其中一個代表作就是為佳士拿研發出前輪驅動的K系平台。當年建基於這個K系平台的車款多如繁星，不論是七人車、小型房車、中型房車、小型跑車都一應俱全，情況就像今天福士集團的MQB平台一樣。
據當年佳士拿的高層──Bob Lutz透露，Lee Iacocca對Countach情有獨鍾，因此當年他更有意把自己引以為傲的佳士拿K系平台與Countach結合，為佳士拿成立一個高級的副線品牌。為了實踐這個大計，Bob Lutz更表示Lee Iacocca當年的而且確是造過一部建基於佳士拿Imperial的原型車。
據說這部Imperial的車身漆上了Countach的鮮紅色、換上Countach的金色輪圈、內櫳裹上啡色皮革，而車上當然亦少不了鋪天蓋地的林寶堅尼徽章。雖然這部原型車從未試過正式露面，但單憑Bob Lutz的描述，相信大家都可以理解有多重口味。
猶幸當年佳士拿內部有不少員工都極力反對Lee Iacocca這個概念，Lee Iacocca最終還是被迫撤回這個瘋狂的主意，否則林寶堅尼可能就自此敗在佳士拿手上，永不超生。
撰文：徐意