肇事姓陳（30歲）車長昨仍被扣查，事發後他一直保持緘默，不肯透露詳情。警方暫時靠人證物證重組車禍經過，近20名乘客已錄取口供，其中一名傷者丘先生昨晨在電台節目稱，平日有兩部巴士由馬場開往大埔，通常乘坐首班巴士的均是輸了錢的馬迷，心情比較差，等了10多分鐘，後面的巴士已有車長準備，反而未見陳到來開首班車。

丘續說，陳不久後施施然上車，卻無即時開車門，坐上巴士上層，惹來部份乘客鼓譟，其後他才落來開車。當發生意外後，陳曾走到車尾看了一遍，並叫其他人幫忙熄匙，懷疑對方初時仍以為是小事。當時有一名受傷的年輕乘客提及父母上車時與涉事車長曾經爭吵，並追問車長，丘亦忍無可忍，欲衝前追打車長，其後被人勸阻。
他又指，行車期間曾閉目養神，但仍覺車速頗快，事發一刻「個心跳一跳」，感到轉彎時很不安全，隨即「嘭」一聲，巴士猛烈搖晃向左翻側，車內如同煉獄，有乘客滿面鮮血痛苦叫着「救我呀」，丘僅受輕傷，幫手將受傷乘客救出。
涉事的872號路線九巴昨仍被扣留在大欖涌車輛檢驗中心，警方鑑證科人員到場拍照做紀錄，政府化驗所人員撿走一大一小俗稱「黑盒」的行車紀錄儀器，調查意外發生時的車速。
根據黑盒內傳送的數據圖解，揭開亡命3分鐘細節，藍線標示顯示未有超速，倘超速則是紅線。該巴士於上周六傍晚6時10分開車，行駛了1分44秒，當時巴士在悠然居對開、限速70公里的路段，巴士車速為每小時64.2公里，在奪命彎位前約300米時，車速飆至逾70公里，再駛前200米左右，巴士車速標示由紅變藍，相信已失控翻側滑行，令車速變慢。
至於車禍為何傷亡慘重，據了解，其中一個主要原因是九巴在嚴重傾側失控時，於短短120米路段撞毀一個路牌及3支燈柱，路牌和燈柱儼如「剃頭刀」，車頂被削去，左邊前方約6排的雙人座位被鏟平，乘客非死即傷。據悉，九巴撞及減速路牌及旁邊的燈柱後，車長一度扭右軚救車，行駛不足50米再度扭左，再撞及一支燈柱，最終翻側壓向左邊的巴士站，但餘勢未了，橫卧的車身向前衝約10米，再撞向前方一支燈柱始停，壓在車底的乘客慘死。