【新增港鐵回應】
港鐵工程醜聞不絕。繼沙中綫紅磡站月台駁位爆出造假風波，耗資超過800億的高鐵香港段工程亦安全成疑。高鐵西九龍站在今早暴雨期間多處漏水，要用沙包及膠布圍封。有工程人員透露，站內有四層出現漏水，「好似瀑布咁漏」，斥工程已淪「千億豆腐渣」工程，「3號風球就咁，8號、10號（風球）點算？」

天文台今早一度發出3號強風信號及黃雨、紅雨警告信號，至下午才陸續取消。不過，高鐵西九龍站疑「受不住」風吹雨打，多處出現漏水。有港鐵工程人員向《蘋果》透露，西九龍站地下車站大廳、B1售票大堂、B2及B3層，至少共6、7處地方漏水，「今朝係好似瀑布咁漏，滴雨水落嚟」，情況持續超過1小時。該名工程人員估計，疑因玻璃天幕未有接駁好，令雨水滲漏至天花，再流到地面。

該工程人員續稱，事發後有保安在漏水位置把守，禁止其他人拍照及使用電話，「可能係上次（沙中線紅磡站月台）剪短螺絲頭之後，驚人影相俾傳媒知」。而地盤工人及職員等未有因漏水一事需要停工。他批評，高鐵香港段造價近千億，卻出現如此嚴重的「甩漏」是不能接受，斥已淪為「千億豆腐渣」工程，「（漏水情況）太誇張，3號風球已經咁，8號、10號（風球）點算？」

據該名工程人員提供的照片，指在今早暴雨信號期間所拍，其中B1層近的士站地上有大片水漬，由沙包及鐵馬圍封，中間放有水桶及大型垃圾桶，未知是否用作「裝水」；B3層鄰近關口前的入閘機則由大片膠布遮蓋，並以膠帶圍封；地下車站大廳的漏水位置亦放有多個沙包及膠布等。

港鐵回覆承認，高鐵西九龍站曾發現滲水，是部分去水位及去水渠淤塞、部分修補工程仍在進行等，引致車站出現雨水倒流及滲水，工程人員已即時清理及作出改善，但近日本港有颱風及暴雨，部分修補工程需待停雨才能進行，圍封滲水位置的安排是出於安全及施工考慮，強調事件無影響車站設施或結構安全，項目仍以今年9月通車為目標。港鐵指，項目各項系統現時正在試營運階段，在檢測和驗收過程中會積極找出未臻完善之處，並加以跟進，確保各項系統和設施符合要求。