中國鐵建（1186）今次「揮低」眾多中外競爭對手，獲得興建意甲球隊國際米蘭的新足球場合約，可謂「光宗耀祖」之作，但觀乎中鐵建「走出去」的往績，不禁令人對其有所懷疑。

沙地項目超支兼脫期

09年中鐵建與沙地阿拉伯城鄉建設部簽署合同，承包沙地麥加輕軌項目的設計、採購、施工及營運，然而在施工過程中，實際工程數量比簽約時預計大增，令項目超支，並延誤工期，加上財務費用，中鐵建曾預計項目總虧損高達41.48億元（人民幣．下同）。
中鐵建「走出去」不幸墜入「泥濘」，母公司惟有出手拯救，替中鐵建承擔2010年10月31日以後項目的施工費用及虧損，同時向中鐵建支付20.77億元，令中鐵建在沙地項目的虧損額最終縮減至約13億元，但仍拖累公司的2010年度純利減少35.7%。
除沙地項目外，中鐵建在利比亞有三個工程總承包項目，合同總額42.37億美元，但基於利比亞局勢混亂，公司一度要將員工從利比亞撤走，惟利比亞新政府上場後沒有取消項目合約，故有關影響暫時未算嚴重。