【入門更啱數】賓利Continental GT V8版登場
蘋果日報 2019/03/24 00:03
賓利
做人總不能單憑規格表上的數字而未審先判，事關全新一代賓利Continental GT所搭配的V8引擎其實與保時捷Panamera Turbo的4公升Twin Turbo V8一脈相承，兩者最大馬力都是550匹，大家的扭力都是770Nm。論力水，相信沒有人會嫌棄這台機器吧。
V8引擎對於絕大部份的汽車來說都是頂級，或是力拔山河的同義詞。不過偏偏在賓利的世界，V8往往只是起步點，而剛推出並採用V8引擎的Continental GT更可堪稱是全線賓利最入門的車款。
不過做人總不能單憑規格表上的數字而未審先判，事關全新一代賓利Continental GT所搭配的V8引擎，其實與保時捷Panamera Turbo的4公升Twin Turbo V8一脈相承，兩者最大馬力都是550匹，大家的扭力都是770Nm。論力水，相信沒有人會嫌棄這台機器吧。儘管4秒的0-100公里加速，比起W12引擎版本慢了0.3秒，但以筆者之前在港試駕過W12版本的經驗，W12的635匹馬力在香港絕對是浪費本錢。反觀體重更輕，力水依舊充足的V8版本可能在香港使用更加「啱數」。
至於外觀方面，除了沙板有V8徽章，以及車尾改用四出尾喉之外，Continental GT V8根本就於旗艦的W12版本完全沒有分別。雖然入門車款往往都比頂級版遜色，但從種種條件來看，這部「入門」的Continental GT V8也許才是車系中的精明之選呢。
文：徐意
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儘管4秒的0-100公里加速，比起W12引擎版本慢了0.3秒，但以筆者之前在港試駕過W12版本的經驗，W12的635匹馬力在香港絕對是浪費本錢。反觀體重更輕，力水依舊充足的V8版本可能在香港使用更加「啱數」。