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成都火車減價30%搶客

蘋果日報 2005/11/17 00:00


幾十年來內地火車票價只加不減的情況終於出現逆轉:面對公路客運的競爭,成都火車站因乘車時間呆板、漫長、服務態度差及購票不便而客運量急跌,近日被迫打破數十年來的慣例,將火車票平均減價三成,部份短線車票更減價逾六成。
不敵公路客運競爭
近日,成都往廣漢的硬座火車票價由三十九元減至十五元,往德陽的硬卧票價則由四十一元減至十七元。從成都出發的火車票價,路途愈近,折扣幅度愈大。以往,由於各個地方鐵路局的收入均上繳鐵道部再分發到地方,即使空車也不會減價,但去年鐵道部鼓勵社會資金參與鐵路建設營運後,鐵路企業亦要面對市場競爭。
由於四川的高速公路近年紛紛落成,在主要幹線平均每五分鐘一班的公路客運衝擊下,成都火車站的「上座率」急跌,最後惟有減價應戰。熟悉成都交通客運的人士透露:「運行時間古板、平均運行時間較客運長兩倍半、服務態度不好和購票不便,是火車短途客運的『死穴』。」據稱,儘管成都的火車票價大幅折扣,但效果不彰。
北京《第一財經日報》