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法例無禁乘客主動議價
市區的士66%反對減價

蘋果日報 2003/06/15 00:00


【本報訊】市區的士業決定不減價,運輸署調查顯示,六成多市區的士業人士反對減價,但運輸署承認,現時法例並無禁止的士乘客向的士司機提出議價,的士業擔心的士不按表收費而私下議價之風會日盛。

打擊八折收費司機
運輸署應的士業要求,進行的士業是否贊成減價的問卷調查,雙方昨舉行會議,運輸署表示,調查發現受訪的二萬多名市區的士車主及司機中,百分之二十七贊成減價,百分之六十六反對,百分之七沒有意見。
環境運輸及工務局局長廖秀冬表示,對市區的士不減價不感到失望,但市場上的確有的士司機以集團方式私下以八折招徠乘客,甚至將的士台接到的乘客截走,有違公平競爭,警方及電訊管理局會聯手加強檢控;至於已減價的新界的士,下周會進行意見調查,亦會考慮用量度的士咪表的方法,評估新界的士減價後的生意額。
運輸署承認,目前法例禁止司機不按咪表收費,但並無禁止乘客主動議價,運輸署下星期會聯同警方,打擊八折收車費之的士司機。
的士商會聯盟發言人吳國雄擔心,今次申請減價失敗的後遺症是會有更多司機自行減價搶客,及更多市民主動與司機議價,不按咪表收費風氣愈演愈烈,當局應加強執法及修改法例禁止乘客議價。

港島巴士重組路線
另外,廖秀冬表示,城巴及新巴合併不會構成壟斷,現時巴士服務已無必要分港島、九龍及新界,港島區巴士線將來亦會開放,尤其是南區,會讓其他巴士公司進入開辦新路線,而且目前港島區巴士有四成路線重叠,一成半同一目的地,兩巴合併重組路線會帶來好處,但希望盡量保留現有職位,不要導致失業率上升。