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財智語陸:將成MSCI新貴留意太航理文 - 陳永陸

蘋果日報 2007/11/19 00:00


港股上周五顯著下跌,超過1000點的跌幅,在一周內兩次發生,的確有點令投資者心寒,不過,同樣地恒指亦在周三急升超過1300點,如果說港股沒有反擊之力,似乎又談不過去。恒指由高位最多回落超過5000點,上周已說過,按照幅度其實已經足夠,而如果以時間計算,恒生指數亦調整了近三周,在今次的大升浪中,調整時間很少超過三周,所以相信港股本周很大機會會正式見底,投資者可以留意入市的機會。
事實上,市場一直擔心,市場的資金會有所減縮,尤其是近日的成交持續下降,更令投資者感到憂慮。不過,如果投資者不太善忘,港股超過1000億元的成交,其實發生不是很久的時間,而且多於1500億的成交,在10月前其實不經常出現,所以現在大市的成交仍然能維持在1000億元以上,這已反映出市場上的資金,仍然十分充裕。
市場資金仍然充裕
與此同時,投資者留意一下近日無論中外運航運(368),又或者中國重汽(3808),都能夠獲得顯著的超額認購情況,由此可見,無論內地的因素,又或者美國的次按問題,對本地的資金,似乎都未有構成太大的壓力,港股的承接力,投資者其實不需要太懷疑。
上周五推介的利福(1212)表現相當不錯,箇中的理由,上周五已提過,不過還有一個原因遺漏了沒有提出,就是此股將於月底正式加入成為MSCI香港指數成份股。雖然,大多數的投資者對於MSCI指數成份股更換的重視程度,不及恒生指數,但其實有關指數在基金界的受重視程度,卻不比恒生指數為低,故此大家在留意中國石油(857)、中國神華(1088)及中國海外(688)加入成為藍籌股有何變化時,亦不妨留意一下即將加入成為MSCI指數成份股的股份,因為這些股份亦可能會成為市場的追捧對象。
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MSCI受基金界重視
除了利福外,中渝(1224)、復星(656)、港機(044)、理文造紙(2314)及太平洋航運(2343)均會在12月3日,成為MSCI香港指數成份股,若論追捧價值,太平洋航運及理文造紙較具吸引力,前者可望受惠於中外運航運上市,而後者則可望受惠於紙業前景仍然理想的因素,所以兩股均值得在大市仍處於調整期中,趁低吸納。至於中渝雖然其前景被不少分析看好,但由於內地宏調的因素,至今仍然揮之不去,所以短期波動仍然較大,至於復星則由於市場仍然無法為此股確立明確的定位,所以走勢仍不明朗,值博率暫時不高。