【汽車籽：貴駕光臨】
若然沒有家庭包袱，有邊個男人會寧願要架MPV唔要Coupe。一班勢不低頭揸傳統房車出街，卻又受家庭壓力唔敢買單門車的車主，往往便會投入四門房跑的懷抱。全新第三代Mercedes-Benz CLS登場，首次將四座變五座，全線換了一台直六引擎，實用性提高同時不失型look玩味，一班顧家男必定更加buy。

由2004年推出第一代開始，很多人說Benz車款開始越來越大膽、前衞有型，確實，很多車迷因此對Benz逐步另眼相看。記者飛到西班牙巴塞隆拿試駕全新第三代CLS，率先上場分別是CLS 450及AMG CLS 53兩個型號，當然還有兩台柴油引擎型號，據說遲些會有一台電油四缸入門型號。新CLS的外貌跟上一代有很大改變，新鬼面罩稱為鯊魚鼻，新頭燈設計扁扁尖尖，亦可選配S系列曾出現過的Multibeam頭燈，連同流線斜背車尾及新尾燈設計，整體感覺更加有型動感，一貫公子氣派。即使尺碼比上一代大了，長闊高增至4,988×1,890×1,435mm，不過風阻系數卻只有0.26cd。相比同級BMW 6 Gran Coupe及Audi A7 Sportback，新CLS的外形似乎更有個性。

配備頂級跑味濃　自定音樂燈光香薰味

要外形美觀，總要有所犧牲，流線車型令車廂頭頂有少少壓迫感，加天窗會改善問題。不過CLS為了增強實用性，第一次推出五座位。內櫳的裝潢鋪排雖然跟S系列有點似，但很多細節設計都有所不同，AMG 53滿佈碳纖裝飾，中控台的冷氣風口除了跟車廂氣氛燈變色，亦會因應調校溫度而變色，整個車廂設計又豪又型之餘，比S系列更有跑味。此外，S系列曾出現最豪華最頂級的配備，於新CLS之上亦找到，如車廂氣氛燈、雙屏幕顯示、TouchPad操控、多功能360鏡頭及即時上網資訊In-Car Office等。可自定音樂、燈光及香薰味道的ENERGIZING comfort control供選配，新語音操控更可控制溫度、車廂燈及按摩功能，全天候滿足車主所需。安全系統方面全面升級，最值得一提是在高速公路試了行車線輔助的轉向系統，CLS的自動轉向十分穩定，即使雙手離開軚環頗長時間，於公路上轉微彎亦令人十分有信心。

直六引擎添EQ Boost電力　起跑更爽

第三代CLS的動力心臟跟之前完全不同，兩個型號同樣換上直六Turbo引擎，即是之前S500出現過的那一台引擎。兩台直六引擎都加入了名為EQ Boost的系統，於短時間內並在2,500轉以下，可以額外釋出22匹馬力及250Nm扭力，力量輸出更快更爽。首先試駕AMG 53，跟450不同之處是更多了一個電壓縮機，動力數據上同S500一樣。試了一大段高速公路及一段山路，發現它於山路時發揮更有AMG的感覺，當高速公路時的反應就會偏向斯文一點，力量輸出、引擎排氣聲及懸掛等整體駕駛感覺於慢速時才發揮出濃烈的跑味，你會感覺自己駕駛AMG車。此外，稍稍略嫌Comfort及Sport模式時的轉向反應，不過當轉用Sport+時，它又會變成另一部車，轉向反應更稱心，跟爆發力量更配合，連同動聽悅耳的引擎聲，攻山更叫人興奮。
接着便是試駕450，相比AMG 53馬力細一截，只有367匹，但扭力相差很少，輸出有500牛頓米，所以當使用Comfort模式加速起步，你會感到兩個型號分別不大，轉用Sport或Sport+時就是分別所在，AMG輸出的狂野本色立刻減少。再者，它的懸掛跟AMG 53亦有明顯分別，懸掛比較軟而吸震效果更佳，尤其是Comfort模式，450比AMG 53舒服得多，就是CLS那種本應有的斯文舒適。另外，CLS全面採用四驅系統，飆山路的穩定性頗高，AMG 53使用4MATIC+，可以自行調校前後驅的扭力分佈，玩味更大。

Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC規格：
引擎︰ 2,999cc直六Turbo
馬力︰ 367hp/5,500-6,100rpm
扭力︰ 500Nm/1,600-4,000rpm
波箱︰ 9G-TRONIC自動波，四驅Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+
引擎︰ 2,999cc直六Turbo
馬力︰ 435hp/6,100rpm
扭力︰ 520Nm/1,800-5,800rpm
波箱︰ 9G-TRONIC自動波，四驅
售價︰ 待定
查詢︰ 仁孚車行 紅磡寶來街50號

採訪、攝影：許維雅
編輯：謝慧珊