鄧炳強稱知中國截港人偷渡快艇 有指國安案被捕者李宇軒屠龍隊在船上 傳海警亂槍掃射
蘋果日報 2020/08/27 23:28
國安法李宇軒中國海警局偷渡香港故事
中國海警局官方微博昨晚（26日）發文，指在粵港東南方海域截獲一艘涉嫌非法越境的快艇，船上有十餘人。《自由亞洲電台》今日（27日）引述消息，指該艘快艇上載有12名曾參與反送中示威的香港青年，包括曾被香港警方國安處拘捕的李宇軒。消息人士向本報確認，該艘快艇原本計劃接載船上青年潛逃至台灣，部份人在香港被捕後正保釋候審，船上有數名「屠龍小隊」成員。警務處處長鄧炳強表示知悉事件，正了解情況。
傳駕駛艙檔風膠多彈孔 所有逃台海路已被堵
網傳中國海警曾向該船亂槍掃射，並有片段顯示艇上駕駛位置的檔風膠片有多個彈孔，惟未能證實真偽。李宇軒為民間組織「香港故事」成員，他在本月10日曾被警方國安處人員以「勾結外國或者境外勢力危害國家安全」拘捕，他被指協助網上團隊「我要攬炒」運作，其後獲准保釋外出。
《自由亞洲電台》其後在報道引述消息，指今年7月初已有兩批青年分別循海路潛逃往台灣，惟該兩次之逃亡路線，均與今次中國海警截獲的路線不同；據報是次逃亡路線，是直接從香港乘快艇至台灣屏東。該報道又引述一個協助港人偷渡到台的組織，稱所有逃亡路線已被「堵死」，相信沒有人再敢嘗試循此法逃至台灣。
快艇抵「毗連區」 中國仍享入境管轄權
時事評論員梁啟智在《立場新聞》撰文，指該快艇已駛離中國領海，惟船隻進入「毗連區」後被海警截獲；而中國根據《聯合國海洋法公約》，能夠於「毗連區」內行使與出入境有關的法律。
梁啟智指，快艇雖然離開中國海領，惟依然在「毗連區」内。圖片來源：梁啟智Facebook
《蘋果》製作了本次涉案船上青年的逃亡路線，原路線為直接從香港乘快艇至台灣屏東，惟船隻進入「毗連區」後被海警截獲。
中港無引渡義務 逃亡者被截或送中
執業大律師呂浠瑜指，由於去年《逃犯條例》修訂已經被撤回，香港與中國政府之間，並無正式引渡義務。不過，過去曾發生中國政府動用酌情權，將來自香港的疑犯移交予港府，但僅屬特殊情況。而根據中國大陸的刑法，公安會對偷渡者立案調查追究，被捕者可被判處一年以下有期徒刑。
警務處處長鄧炳強今午表示知悉事件，但暫未有相關資料，有關行動亦非由中港兩地合作。他續指，如港人偷渡到內地、又被當地警方拘捕，將會按內地法例處理，內地警方會根據通報機制通知香港警方，但目前未有收到相關通報，強調已第一時間向內地相關單位了解。鄧又指，如該案被捕者是本地通緝犯，中港兩地將按程序移交，但如沒有特殊情況，則會由內地完成程序，與香港警方無關。
快艇2日始抵台 暈浪無休考驗意志
保釣行動委員會主席陳裕南表示，坐快艇遠走他方的實際情況遠比電影畫面困難及複雜，單要應付前往台灣海峽航段的風浪，體力稍遜已吃不消、嘔吐連連。此外，開了船便沒有停下來的時候，只能小解不可大解，若遇上突發事故或耗盡乾糧，隨時有性命之虞，「絕對係意志力嘅挑戰」。
曾由香港坐船前往釣魚台宣示主權的陳裕南稱，一旦離開香港水域，海面情況就非常難以預料。以前往台灣為例，前往台灣海峽的一段對於承載10多人的小型船隻而言，有一定程度危險，亦容易出現暈船反應。
他估計，快艇前往台灣的船程約2日，其間沒有島嶼供停靠休息，只能一直前行、沒有補給，只能小解，不能大解，對身體也有一定要求。他認為，有快艇逃出香港被內地水警截獲一事，反映這種方法在現今的大環境下，非常困難，不宜亂試，「本身有案件嘅小朋友，好可能本身都俾人跟緊，一定要小心行事」。
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