由於中國及台灣股市至下周一才復市，這個星期港股表現沉悶是正路，不過成交額縮至339億大元，就似乎有點過份，皆因這是08年12月金融海嘯之後港股最低潮時期的成交額，而自06年以來，港股全日市計，成交額都好少跌至少於400億元，反映當前觀望心態主導大市，希望下星期中台股市復市後，港股成交額可升回較正常水平。不過假如這是結構性現象，則港交所（388）股價前景將非常悲觀，因06年之時港交所股價低至80元樓下，現在下望空間仍然好大。

潛在利好因素待發揮

雖然市場氣氛麻麻，但個別股份仍可酌量跟進。近日有報道，濰柴動力（2338）10萬台國Ⅳ、國Ⅴ高速大功率藍擎動力項目正式投產，這是濰柴經5年研發的高速大功率柴油機，分別於07年3月和08年7月研製成功，工藝裝備達到世界領先水平，主要用於重型汽車、豪華客車和工程機械配套動力，已批量投放市場。濰柴又投資了20億元人民幣改造生產線技術，設計年產能20萬台，達標後可新增銷售收入120億元人民幣。
以上消息對公司盈利前景有何影響，還有待大行研究之後發表報告，不過既然有此潛在利好因素，最終都會受惠，若市況不穩，最好都是分段買入。
濰柴上月曾發出盈利預喜，指去年純利將按年大增50%至100%，達31億至37億元人民幣，比原市場預期上限還要高，有業績預喜，在調整市中股價應該都頂得住。濰柴昨升1.8%，收報57.35元。
歐陽風