【本報訊】佔領運動期間，建制派大聲疾呼指控佔路令運輸業每星期損失20億元，潮聯小巴公司更聲稱經濟受損而申請禁制令。運輸署近日公佈10月公共交通乘客量數據，卻顯示運輸業其實各有輸贏，大部份影響輕微，其中有份申請禁制令的紅色小巴，乘客量不但無跌，更上升了約2%。真正受影響的只有新巴及電車，乘客量分別大跌18%及25%。
佔領運動由9月28日開始，對交通的影響在10月開始浮現。運輸署公佈的10月份公共交通乘客量數據顯示，在11個陸路公共交通工具中，六個乘客量有上升，有五個乘客量下降。

港鐵成大贏家

多個運輸業團體10月中在亞太法律協會會長鄺家賢協助下舉行記者會，公佈佔領運動令運輸業每周損失20億元。其中的士及小巴業聲稱收入下跌一半，所以要向旺角佔領區申請禁制令。運輸署統計卻顯示，10月份紅色小巴及專線小巴乘客均比9月上升了2.3%及4%。而的士10月乘客量只比9月輕微下跌3.8%。冠忠巴士亦向金鐘佔領區申請禁制令，但10月份非專利巴士乘客量其實比9月微升1.2%。
港鐵成為佔領運動大贏家，10月乘客量比9月上升11.8%。由於不少人改乘渡輪過海，天星小輪10月乘客量也上升了18%。真正大輸家是電車公司，10月乘客量大跌25.3%。
■記者麥志榮