衛冕F1無懼改例大執位 法拉利舊版車打頭陣
世界一級方程式賽車新賽季將於本周六在澳洲墨爾本拉開戰幔,今季大賽呈現巨大轉變,二十名車手中共有十三人因轉隊或新加盟而披上新戰衣,而且新賽例令引擎、輪胎、排位賽、空氣動力學均有巨大調整,再加上衞冕冠軍的法拉利車隊更宣布頭四站沿用舊版戰車,接受其餘九支採用新版戰車的車隊挑戰,令本屆大賽更添變數。
今賽季國際汽車總會對F1技術和規則進行了大幅修改,新例規定單一引擎至少要完成周末的最後兩場比賽,要求引擎壽命至少行駛一千五百公里。另外,每站兩場排位賽和正式比賽也只能使用「一款一套」輪胎,除非爆胎否則不能更換,而換胎不能與加油同時進行。
減下壓力影響「貼地」能力
至於空氣動力部份:賽車前翼提高了約五十毫米,尾翼則前移了一百五十毫米,令賽車的下壓力減少百分之二十,此舉會影響賽車「貼地」能力。排位賽制仍舊採用兩輪進行,兩輪排位賽均採單圈計時,不過最終成績將以兩輪時間合共計算,令排位賽更加變幻莫測。
法拉利第5站起用新車
車隊方面,老牌積架車隊被奧地利的「紅牛」吞併了;佐敦車隊也換了新經營者,但仍沿用舊隊名。然而,最矚目的依然是由「車神」舒密加領軍的法拉利車隊;由於法拉利需要給其全新的F2005戰車更多時間測試,故新賽季的前四站仍以去年賽車F2004的改良版F2004M出賽,成為今季首站賽唯一使用舊版賽車的車隊。
車神對「舊戰車」充滿信心
很多人認為,面對今季賽車新規例的重大改動,法拉利仍決定使用舊版戰車無疑是一次賭博,但舒密加對這部去年為他們贏得十八站中的十五站勝利的戰車充滿信心。「如果我們一開始就表現出色,我一點也不會感到驚訝。」車神說。「當然,我們用舊車參賽看起來在季初階段會處於劣勢,但這決定是經周詳考慮的,今賽季比以前的都要長,我們準備了一輛好賽車出戰前四站,餘下十五站將會是一輛全新的超級賽車。」
綜合澳洲外電