譚凱邦表示，近期獲消息人士展示一幅紅磡站工地圖片，圖片中的月台層板鋼筋，理應全部扭入垂直連續牆的螺絲帽內，但圖中至少有2至3支鋼筋，鋼筋末端螺絲位並無扭入螺絲帽內，「直情冇扭入個窿，只係喺（螺絲帽）旁邊掂住」。他引述消息人士透露，鋼筋未扭入螺絲帽的造假問題，主要集中在車站月台北面部份的C1、C2及C3區工地範圍，並以C1區最嚴重；至於早前被揭發同為「剪筋」重災區的工地B區，鋼筋未扭入螺絲帽問題則不太多。
早前有傳媒報道，車站垂直連續牆施工質素亦有問題，部份牆身結構鋼筋，同樣出現鋼筋未扭入接駁螺絲帽問題。譚凱邦稱，消息人士亦向他證實，曾經目擊垂直牆在2013年施工期間，有鋼筋沒有扭入螺絲帽。
譚凱邦今日將與立法會議員范國威、土木及結構工程師蘇耀坤召開記者會，公開事件細節。譚又引述蘇耀坤稱，沙中綫目前揭出的問題嚴重，單靠港鐵顧問做壓力測試不足以確定車站結構是否安全。至於車站頻傳滲水問題，他則估計與鋼筋接駁問題有關，促當局必須在全部滲水牆身位置，以及另抽出約5%螺絲帽位置，鑿開石屎抽驗鋼筋。
■記者鄭啟源