【禍因揣測】
繼台灣飛安會初判「機師錯關引擎釀禍」後，民航局官員昨日又表示，失事復興航班上的兩名正機師過往沒有處理過引擎突然失效的經驗，才導致慌亂出錯。兩名機長家屬昨已婉拒當局擬褒揚、入祀忠烈祠等安排，希望等飛安會正式報告出爐再議。
肇事飛機上的機師廖建宗和劉自忠都是復航的正機師，但劉因調班在該航班擔任副駕駛。台灣民航局官員昨表示，據初步了解，他們以往應該沒有碰到過引擎熄火情況，也未有處理過引擎失效的經驗，但下結論還需尋更多資料確認。

該官員指飛機在通過地面檢查後起飛沒多久就發生引擎異常，這一情況台灣未發生過，沒前例，而且飛機起飛時是機師最忙碌時候，一旦發生引擎故障，的確容易引起慌亂，但兩名機師究竟有沒有按照標準作業程序操作，還需作進一步調查。
至於復航失事班機為何右邊二號引擎故障，機長卻手動關掉正常的左邊一號引擎，不具名的飛安專家昨說，「可能是復航常派遣兩名正機長一起駕駛，兩人都習慣坐左邊的正機長座位，對儀表板顯示的引擎位置認知，潛意識會認為靠近他的是一號引擎，遠離他的是二號引擎，導致誤判」。復興回應是正常派遣和人力調度，且有向民航局提報。
台灣《蘋果日報》