他強調客運需求依然強勁,暑假及往後的訂位情況理想。公司正檢討所有航班的收益率,目的不是要削減航班,只希望把運力調配到需求強勁的市場,盡量提高收益;並研究能否進一步調高燃油附加費,甚至是機票價格,以抵銷成本上升。
湯彥麟說貨運的燃油附加費雖可切實反映油價波動,但成本高漲仍對業界構成沉重打擊。國泰要調配航線及班次,合併更多航班,特別是往返歐洲的航班;此外會把若干航班的飛行速度減慢,令每段航程平均延長4分鐘,以節省燃料。
摩根大通估計,國泰要把燃油附加費增一倍或加票價兩成,才能抵銷油價較去年同期升七成的影響。國泰短期仍受負面消息困擾,建議減持,目標價13.7元,等於08年市盈率10.8倍,12元才是安全吸納位。